Escándalo en el sector aerocomercial
Acusana Jaime de un intento de coima
Lo denunció el español Antonio Mata
El mercado aerocomercial argentino asiste al nacimiento de una nueva polémica que tiene como protagonistas al ex accionista de Aerolíneas Argentinas Antonio Mata y a uno de los funcionarios del núcleo duro del kirchnerismo, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime. Y nuevamente podría desatarse un escándalo.
Todo comenzó con el interés de Mata de volver a surcar los cielos argentinos con una nueva empresa, Air Pampas, que tiene todo listo para volar, menos el permiso y las rutas, cuya asignación depende de Jaime, uno de los pocos funcionarios que tienen línea directa con el ex presidente Néstor Kirchner.
Según indicó Mata a la revista Noticias , un "emisario" de Jaime -Mata lo identifica como Manuel Vázquez, "asesor y muy amigo de Jaime"- le exigió que, para empezar a volar con su compañía tenía que "poner seis millones de dólares por Safe Flight". LA NACION le dejó tres mensajes a Mata en su teléfono, pero el empresario no respondió.
Los dueños de Safe Flight son los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, propietarios de firmas de transporte terrestre, y de cuyos bolsillos salen, desde enero de 2006, los salarios para los empleados de Safe Flight, muchos de los cuales provienen de la cerrada Southern Winds. Todos están dentro de los convenios colectivos. La aerolínea nunca voló, pese a que tiene rutas otorgadas por el Gobierno.
El grupo Cirigliano, como casi todas las empresas de transporte del país, recibe mensualmente millonarios subsidios para contener lo que ha sido una de las obsesiones desde que Néstor Kirchner llegó a la Casa Rosada: el precio del boleto de colectivo y de los trenes, que fue retocado en enero por primera vez en siete años.
"Esa empresa no vale nada. Son papeles, no tiene existencia real. Nosotros respondimos que queríamos poner en marcha una compañía nueva, íntegra, no crear una compañía manchada de entrada", sostuvo Mata en la entrevista con Noticias . Un vocero de Safe Flight negó que la empresa estuviese en venta, mientras que el asesor de la Secretaría de Transporte Manuel Vázquez aseguró que la denuncia de Mata "es un disparate". El español espera desde hace meses la autorización del Gobierno para retornar al negocio de vuelos domésticos de la mano de su nueva compañía, Air Pampas. Ha publicado varias solicitadas en los diarios dando cuenta de las demoras oficiales.
El español acarrea una ríspida relación con el Gobierno desde su época como directivo de Aerolíneas Argentinas. "Si no lo querían ya como accionista de Aerolíneas, menos lo van a querer en la competencia", señaló una fuente que conoce muy bien el mercado aerocomercial. .