Si usted es una persona con dificultades visuales, navegue el sitio desde aquí
lanacion.com | Las noticias que importan y los temas que interesan

Porsche 911: 50 años concentrados en una edición limitada

Sociedad

Este icono de los autos cumple 50 años; fue anunciado en septiembre de 1963; la semana próxima presentan una versión especial

Por   | LA NACION

 
 

El Porsche 911 es un clásico que enlaza tradición e innovación y su pasado se remonta a legendarios como el Porsche 356 o al Volkswagen "Escarabajo", otro modelo fabricado por la marca.

De las siete generaciones del 911 se han producido más de 828.000 unidades en Stuttgart-Zuffenhausen y según Ferry Porsche, "es el único automóvil con el que los conductores pueden desplazarse desde un safari en África hasta Le Mans, para continuar al teatro y acabar recorriendo las calles de Nueva York".

El hijo de Ferry Porsche, Ferdinand Alexander, diseñó un nuevo concepto y modeló en plastilina un producto futurista que sería el sucesor de la gama 356, este, finalmente fue una coupé fastback de 2+2 plazas denominado "T8" que, a partir de 1962, se desarrolló con el nombre de proyecto "Tipo 901".

Se esperaba que el 911 superara las cifras de ventas de 78.000 unidades del Tipo 356; por eso se diseño con más y no adoptó ni el bastidor ni el chasis del 356, sino que se integró delante la suspensión McPherson y se sustituyó el anticuado eje oscilante trasero por un eje con brazos inclinados en favor del baúl.

Al ingresar en un 911, el conductor se sienta erguido en la ergonómica butaca, toma el volante y ante sus ojos están cinco instrumentos redondos. El capó rebajado va entre los guardabarros y permiten visualizar el punto culminante de una curva.

Refrigerado por aire o agua, el motor de Porsche es, desde siempre, el corazón del 911. La fiabilidad de este motor es legendaria en los círculos de los deportivos, contribuyendo en gran medida a la utilidad cotidiana y a la larga vida del 911.

Entre las tecnologías que potencian el rendimiento, la utilidad cotidiana y la seguridad del 911 están la columna de dirección de seguridad articulada de tres piezas (1963), la barra anti vuelco (1965), los frenos de disco con ventilación interna (1966), los alerones frontal y trasero (1972), la sobrealimentación (1973), la electrónica digital del motor (1983), la caja tiptronic (1989), el chasis de aluminio LSA (1993), la sobrealimentación biturbo (1995), los discos de freno cerámicos (2001) y el chasis en acero-aluminio inteligente y el cambio manual de 7 velocidades (2011).

Festejo por cinco décadas

Su historia se inicia con el 911 Clásico (1963); le siguieron el Gama G (1973), el Tipo 964 (1988), el Tipo 993 (1993), la versión Tipo 996 (1997) y la Tipo 997 (2004) hasta llegar al Porsche 911 Tipo 991 (2011). Y, desde el 12 de este mes, en el Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt, habrá un modelo aniversario basado en el 911 Carrera S.

La edición limitada es de 1963 unidades (por el año del estreno mundial del 911). De 400 HP, incluye el Porsche Active Suspension Management con ajuste especial para complementar su mayor ancho de vía y añadir soporte a la dinámica de curva; sistema de escape deportivo; llantas de 20 pulgadas y las legendarias ruedas "Fuchs". Trae molduras en las entradas de aire delanteras, las aletas de la rejilla del compartimiento del motor y el panel entre las luces traseras. También suma el Porsche Dynamic Light System con faros bi-xenón y luces de curva dinámica.

Otros detalles, están en los marcos de ventanas de alto brillo, el diseño deportivo de retrovisores exteriores con un bicolor insignia y efecto 3D en la tapa posterior, con los números "911 50". Y en el interior está el verde en los instrumentos con agujas blancas y tapas de plata en los pivotes de instrumentos, al igual que hace 50 años.

Este 911 50 aniversario va de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, alcanza los 300 km/h y consume 9,5 litros cada 100 km. Esta edición limitada estará disponible en Alemania desde el 23 de septiembre (? 121.119).

En tanto, en el país, el festejo por el 50 aniversario incluye el 14 de septiembre, organizada por Nordenwagen y el Porsche Club Argentina, una caravana exclusiva para los propietarios de cualquiera de las versiones de este modelo que partirá del Alvear Palace Hotel y llegará al municipio de Tigre. Además, del 11 al 14 de octubre próximo, en Autoclásica 2013, habrá una exposición de más de 50 modelos que reflejan la historia del Porsche 911, un hito de los deportivos..

TEMAS DE HOYArgentina en defaultInflación y preciosLey de abastecimientoConflicto en Medio Oriente