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Habrá competencia para venderles electricidad a los autos

El ENRE rechazó un pedido de Edesur, que buscaba frenar el ingreso de YPF al negocio; cualquier compañía podrá instalarse donde quiera
Pablo Fernández Blanco
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19 de diciembre de 2017  

Los nuevos surtidores de Edesur y de YPF ya instalados en la ciudad
Los nuevos surtidores de Edesur y de YPF ya instalados en la ciudad Fuente: Archivo

El Gobierno saldó por el lado de la competencia la efímera pelea que había comenzado a disputarse entre compañías petroleras y empresas de distribución de energía para quedarse con el suministro de electricidad a los vehículos eléctricos, un negocio que promete crecer en los próximos años.

Semanas atrás, el ENRE, el ente que regula el negocio eléctrico, le envió una nota aclaratoria a Edesur, dueña de la concesión eléctrica en la Capital Federal y parte del Gran Buenos Aires. El organismo rechazó de plano el pedido de la empresa, que había rechazado la instalación de estaciones de carga de electricidad por parte de la petrolera YPF, la mayor empresa del país, una iniciativa que lanzó en la primera parte del año, confirmaron a LA NACION dos fuentes públicas.

La semana pasada, en la presentación de la primera estación de carga operativa para vehículos 100% eléctricos, que está en la casa matriz de Edesur, Maurizio Bezzeccheri, country manager de ENEL en el país, había confirmado la nueva disposición del ente regulador.

Edesur, una empresa de la italiana ENEL (a su vez, un gigante mundial del negocio eléctrico), había cuestionado que si la petrolera continuaba con sus planes se estaría violando su contrato de concesión, que le otorga la exclusividad de la venta de electricidad en su zona.

El 8 de agosto pasado, Mariano Guaita, gerente de Asuntos Legales de Edesur, le envió una nota al ENRE en la que le recuerda que, tal como estipula su contrato, Edesur tiene la "concesión del servicio de distribución y comercialización de energía eléctrica con exclusividad en el área de concesión delimitada por ese contrato".

Los nuevos surtidores de Edesur y de YPF ya instalados en la ciudad
Los nuevos surtidores de Edesur y de YPF ya instalados en la ciudad Fuente: Archivo

Y para despejar por completo alguna duda residual, la empresa aclara más adelante en el documento enviado al ente regulador que "nadie puede vender ni subdistribuir en cualquier forma la energía eléctrica que la distribuidora suministre". Es decir que, eventualmente, YPF no puede tomar energía de la red para luego revenderla a sus clientes.

El ENRE rechazó de plano su planteo y le aclaró que la venta de electricidad a vehículos será encuadrada como negocio no regulado, a diferencia de lo que ocurre con la distribución de energía. En otros términos: poco tendrá que ver el organismo regulador. Así, zanjó la discusión a favor de YPF, cuyo paquete de control está en manos del Estado.

Bezzeccheri entendió el rechazo de manera "positiva": "Ahora las cosas están claras. Cualquiera puede instalar cargadores para autos en la zona de concesión de otra empresa", resumió ante la consulta de la prensa.

El corte de cintas de ENEL tuvo como gran objetivo ganarse la página de los libros de historia en la que se mencionará la puesta en marcha de la primera boca de expendio de electricidad efectivamente operativa. La empresa temió que ese laurel le quedara a YPF, que en abril anunció un plan para poner en marcha 220 postes de recarga en 110 estaciones de servicio en una primera etapa, con una inversión total de US$ 13 millones.

Hasta ahora, en la Argentina se vendieron aproximadamente 300 Toyota Prius hasta la baja del impuesto en julio pasado y, tras ello, otros 130 más. Se trata del único vehículo híbrido (usa electricidad y combustibles fósiles) que se comercializa en el país. Pero, igual que en otras partes del mundo, la administración de Mauricio Macri quiere que el mercado de vehículos a electricidad tome nuevas dimensiones.

El año próximo llegarán al país 6000 vehículos eléctricos que tienen beneficios impositivos.

Por estos días, ya recorre las calles la Renault Kangoo ZE que opera Edesur. ENEL cerró un acuerdo con la automotriz para venderle el Wall box, el equipamiento de carga casero que se comercializará junto con el vehículo.

Es probable que los automovilistas dejen en el futuro la nafta por la electricidad. Según los especialistas, la última cuesta una décima parte que la primera desde el punto de vista de un automovilista.

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