California amplía su flota de autobuses escolares eléctricos
LA NACION
SACRAMENTO, California, EE.UU. (AP) — California está gastando 500 millones de dólares para poner en circulación 1.000 autobuses escolares eléctricos adicionales, mientras que recortes y congelaciones federales han pausado los esfuerzos en otros estados para reemplazar flotas antiguas de diésel que son más contaminantes.
La oficina del gobernador Gavin Newsom anunció el miércoles que se proporcionarán 1.000 autobuses escolares de cero emisiones y la infraestructura de carga relacionada a más de 130 distritos escolares rurales, de bajos ingresos y desfavorecidos. Las subvenciones estatales añaden alrededor de 500 estaciones de carga más para autobuses escolares a más de 200 estaciones ya en operación en los distritos.
La expansión contrasta con los esfuerzos en otros estados que se vieron obstaculizados por la incertidumbre sobre los fondos federales. Durante meses, más de 500 distritos en todo el país estaban esperando alrededor de 1.000 millones de dólares de la Agencia de Protección Ambiental para cubrir más de 3.400 autobuses eléctricos, lo que provocó pánico y confusión. Algunos distritos retrasaron o cancelaron sus compras.
California tiene la flota más grande de autobuses escolares eléctricos en el país después de invertir más de 1.300 millones de dólares en tales esfuerzos y financiar más de 2.300 de los autobuses. De esos, 1.100 ya están en uso y algunos distritos son 100% eléctricos.
Liane Randolph, presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California, afirmó en un correo electrónico: "California está comprometida a continuar los esfuerzos para reducir la exposición de los niños a la contaminación tóxica del diésel mediante el despliegue de autobuses escolares de cero emisiones". La junta ayuda a liderar los esfuerzos del estado sobre el cambio climático y supervisa los esfuerzos de control de la contaminación del aire. "La financiación estatal es especialmente crítica mientras las escuelas lidian con el retroceso del apoyo federal".
En California, los esfuerzos se financian principalmente con los ingresos de su programa de cap-and-trade. El programa limita las emisiones de carbono y requiere que los contaminadores obtengan permisos por cada tonelada de carbono que emiten.
Los autobuses son clave para los objetivos climáticos de California de alcanzar la neutralidad de carbono para 2045. Para 2035, casi todos los nuevos autobuses escolares públicos deberán tener cero emisiones.
California, un referente en políticas climáticas en Estados Unidos, ha aprobado políticas a lo largo de los años para limitar las emisiones de automóviles, cortadoras de césped, camiones y trenes. Pero algunas de esas medidas han enfrentado amenazas.
Una nueva orden ejecutiva del presidente Donald Trump establece que su Departamento de Justicia acudirá a los tribunales contra las leyes estatales de cambio climático destinadas a reducir la contaminación por gases de efecto invernadero que calientan el planeta provenientes de combustibles fósiles.
Newsom ha acusado a Trump de "retroceder en el tiempo" en políticas amigables con el clima y ha dicho que los esfuerzos de su estado para reducir la contaminación "no se descarrilarán".
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Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.
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