La FIA estudia el límite de costos en F1 y evalúa la propuesta de McLaren sobre pagar por quejas

MIAMI GARDENS, Florida, EE.UU. (AP) — El presidente del organismo rector de la Fórmula 1 está estudiando el límite de costos bajo el cual operan los equipos y está considerando eliminarlo porque su gestión se ha convertido en un dolor de cabeza para la FIA.

Mohammed Ben Sulayem también dijo antes del Gran Premio de Miami el domingo que apoya una propuesta planteada por el jefe de McLaren Racing, Zak Brown, que requeriría que los equipos que hagan acusaciones contra otro presenten una queja formal con un depósito monetario. Brown sugirió que el dinero sería devuelto si las acusaciones resultaran ser ciertas, pero debería contar contra el límite de costos si no se prueban, como un disuasivo para afirmaciones infundadas y dañinas.

Ben Sulayem quiere adoptar la regla, pero está "estudiando" si debería contar contra el límite de costos. Eso lo llevó a expresar su frustración con todo el sistema de límite de costos, en el cual la FIA debe revisar el gasto anual de cada equipo y asegurarse de que estén dentro del presupuesto.

"Estoy analizando el límite de costos y solo le está dando un dolor de cabeza a la FIA. Entonces, ¿cuál es el punto de esto?", dijo Ben Sulayem en su oficina junto a la pista aproximadamente una hora antes de la carrera alrededor del Hard Rock Stadium.

"No le veo sentido. Realmente no."

El límite de costos se introdujo en 2021 con nuevas reglas que restringen el gasto y una escala móvil de pruebas aerodinámicas y CFD, regulaciones financieras que han hecho la competencia más cerrada. Los límites de costos evitan que los equipos más grandes puedan gastar sin fin en desarrollos que los equipos más pequeños no pueden permitirse.

El límite de costos para la temporada 2025 es de 140,4 millones de dólares.

En cuanto a la idea de Brown, que planteó en Miami usando una botella etiquetada como "AGUA DE NEUMÁTICO" para burlarse de las acusaciones de Red Bull Racing de que McLaren está usando agua para manipular las temperaturas de sus neumáticos, Ben Sulayem estuvo completamente de acuerdo en cobrar a los equipos por presentar una acusación.

"No puedes simplemente acusar a alguien sin una queja por escrito, y esa protesta, tienes que pagar dinero", dijo Ben Sulayem, quien incluso sugirió 50.000 dólares como la posible tarifa a cobrar.

Finalmente, Sulayem dijo que espera que la aclaración del código de conducta de los pilotos se complete la próxima semana, pero fue explícito en que no levantará la prohibición de las blasfemias. Los pilotos, a partir de esta temporada, pueden ser multados por maldecir durante apariciones oficiales de la FIA y la regla ha sido muy criticada por pilotos de múltiples series gestionadas por el organismo rector.

Ben Sulayem dijo que las aclaraciones que vienen abordarán cómo se aplica el código de conducta a las series individuales, pero no levantará la restricción sobre las blasfemias.

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