Pilotos de Jeju Air apagaron el motor menos dañado antes del accidente, según fuentes

Por Hyunjoo Jin y Lisa Barrington

SEÚL, 21 jul (Reuters) -

La investigación dirigida por Corea del Sur sobre el accidente aéreo mortal de Jeju Air en diciembre tiene "pruebas claras" de que los pilotos apagaron el motor menos dañado tras el impacto con un pájaro, según dijo el lunes una fuente con conocimiento de la investigación.

La fuente señaló que las pruebas, entre ellas la grabadora de voz de la cabina, datos informáticos y un interruptor físico del motor hallado entre los restos del avión, demostraban que los pilotos apagaron el motor izquierdo en lugar del derecho al tomar medidas de emergencia tras el impacto con un pájaro justo antes de que el avión tuviera previsto aterrizar.

"El equipo de investigación tiene pruebas claras y datos de respaldo, por lo que su conclusión no cambiará", dijo la fuente a Reuters bajo condición de anonimato porque los investigadores no han publicado un informe oficial que incluya estas pruebas.

Una fuente gubernamental dijo que los exámenes de los motores recuperados del avión habían revelado que no había defectos antes del impacto con el pájaro y del accidente. En el accidente del Boeing 737-800 el 29 de diciembre en el aeropuerto de Muan murieron todos menos dos de los 181 pasajeros y miembros de la tripulación que iban a bordo, y fue la catástrofe aérea más mortífera ocurrida en suelo surcoreano.

En una reunión informativa el sábado, los investigadores explicaron a los familiares de las víctimas que el motor derecho había sido más dañado por el impacto de un pájaro que el izquierdo, y que había pruebas circunstanciales de que los pilotos habían apagado el motor izquierdo, menos dañado, según una tercera fuente que asistió a la reunión.

Medios surcoreanos como MBN y Yonhap informaron de ello el sábado y el domingo.

La Junta de Investigación de Accidentes Ferroviarios y Aéreos de Corea del Sur (ARAIB), que dirige la investigación, no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. Boeing remitió las preguntas sobre el accidente a ARAIB.

El fabricante de motores CFM International, una empresa conjunta entre GE y la francesa Safran, no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. Jeju Air dijo que estaba cooperando activamente con la investigación de ARAIB y esperando el anuncio oficial de los resultados. La mayoría de los accidentes aéreos se deben a múltiples factores y, según las normas internacionales, se espera un informe final en el plazo de un año desde el accidente. Un informe preliminar publicado en enero afirmaba que se habían encontrado restos de patos en ambos motores del avión de Jeju Air tras estrellarse el vuelo procedente de Bangkok en el aeropuerto de Muan, pero no daba detalles sobre el alcance de los restos o los daños encontrados en cada motor. (Información de Hyunjoo Jin y Lisa Barrington; información adicional de Joyce Lee; edición de Jamie Freed; edición en español de María Bayarri Cárdenas)

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