Once: Benítez violó diez veces el límite de velocidad
El GPS del convoy reveló que en un tramo donde la máxima permitida es de 60 km/h circuló a 73 km/h; definen la situación procesal del motorman
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Julio Benítez, el maquinista que conducía el tren del ferrocarril Sarmiento que hace una semana chocó en la estación de Once, superó la velocidad máxima permitida en diez ocasiones en ocho estaciones a lo largo del trayecto desde Moreno hasta Once, según lo informaron fuentes judiciales vinculadas a la causa que investiga el juez federal Ariel Lijo.
La infracción más grave fue un exceso de 12 kilómetros por hora en un tramo en el que la máxima es de 30. Se registró entre la estación Villa Luro y el paso a nivel Nazca, en el que el tren pasó, a las 7.16, a 42 kilómetros por hora.
En otros tramos en los que la velocidad máxima permitida es de 60 kilómetros por hora, la formación llegó a circular hasta más de diez kilómetros por encima de la marca. Tal fue el caso del trayecto entre las estaciones Paso del Rey y Merlo, en el que el tren circuló a 65 km/h; entre San Antonio de Padua e Ituzaingó, y Morón y Haedo, en el que alcanzó la velocidad de 63 km/h, o entre Castelar y Morón, en la que la formación aceleró a 68 km/h.
Entre las estaciones de Haedo y Ramos Mejía la velocidad volvió a subir, para registrar 69 km/h a las 6.58 y alcanzar los 73 a las 7.02. Las mismas marcas se registraron en el tramo entre Ramos Mejía y Ciudadela. En todo este recorrido, la máxima permitida también es de 60 km/h.
El ingreso al andén, que tiene una velocidad máxima permitida de 12 km/h se produjo, no obstante, a 22. Así lo había adelantado también oportunamente el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, en una conferencia de prensa posterior al choque en Once.
Los excesos de velocidad constan en los informes de los dispositivos de GPS instalados en las formaciones que, según explicaron las mismas fuentes judiciales, conforman registros satelitales inalterables.
Benítez, el maquinista, está imputado por el delito de estrago por 106 casos de lesiones, de diferente gravedad, y que el día del accidente fueron hospitalizadas en diez centros de atención. Uno de los heridos, según fuentes judiciales, aún continúa muy grave y con incierto pronóstico de sobrevida.
A ello se suma la acusación por sustracción u ocultamiento de pruebas. Según se informó ayer, los peritajes de ADN revelaron que la sangre hallada en el disco rígido que grababa las imágenes de la cabina, en la gaveta que lo contenía y en la mochila en la que se halló el dispositivo tras el choque, correspondía a la del maquinista.
En tanto, los estudios psicológicos y psiquiátricos que se le realizaron a Benítez anteayer dieron como resultado que el motorman tiene un "perfil psicopático" y es "mitómano, fabulador y con tendencia a la ocultación".
En su última declaración indagatoria, el conductor reiteró no recordar las circunstancias del accidente. "Desde mi última declaración continúe con mi problema. Estuve tratando de recordar el episodio y no lo logré", dijo al juez.
La semana próxima, el juez Lijo decidirá sobre la situación procesal del motorman, que por el momento se encuentra internado en un hospital, donde permanece con custodia e incomunicado para ser intervenido quirúrgicamente.
Más pruebas en contra
- Fue imputado por estragoy sustracción de pruebas
Julio Benítez // Motorman del Sarmiento
Se confirmó que el maquinista ingresó a la estación Once a 22 km/h; la permitida es 12km/h
