El ramal Retiro-Tigre cuenta con estaciones construidas a fines del siglo XIX y principios del XX por el Ferrocarril del Norte, empresa de capitales británicos, que combinan el lenguaje normalizado de la tradición funcional inglesa con formas historicistas, derivadas del pintoresquismo y el romanticismo victoriano finisecular.
La estación Martínez, por ejemplo, presenta el tradicional volumen de ladrillo visto y cubierta de tejas francesas a dos aguas en su cuerpo principal y anexos.
Pero las mejores expresiones de este espíritu romántico en la arquitectura de este ramal son las estaciones de San Isidro C y San Fernando, concebidas a la manera del cottage inglés, con perímetro libre y composición asimétrica, los muros rojizos de ladrillo visto estaban decorados por fajas de acabados símil piedra que remarcaban los arcos ojivales y detalles Tudor en dinteles de puertas y ventanas (Railway Gothic). Los sistemas de cerramiento de persianas de madera regulables, las cenefas de madera y aleros salientes con mojinetes decorados, carpinterías de guillotina y demás elementos, forman parte del repertorio estilístico, constructivo y ornamental diseñado, tipificado y sistematizado por las empresas ferroviarias inglesas radicadas en el país.
