Admiten las diferencias con Pdvsa

El Gobierno intenta terminar con un reclamo de la petrolera por 13 millones de dólares

5 de octubre de 2005

Luego de la visita en agosto pasado del presidente de Venezuela, Hugo Chávez, y ante la necesidad de garantizarse la provisión de fuel oil de ese país para el próximo invierno, el Gobierno decidió acceder al pedido de la empresa Petróleos de Venezuela (Pdvsa), que reclama alrededor de US$ 13 millones por una multa -que la Argentina hasta ahora no estaba dispuesta a pagar- "por desajustes logísticos".

Si bien aún no se sabe cuánto le saldrá al Gobierno saldar el diferendo, ya instruyó a la Secretaría de Energía, que dirige Daniel Cameron, para que, "utilizando los mejores oficios, acuerde con Pdvsa un mecanismo de mediación y arbitraje simplificado para la resolución del reclamo presentado" por la petrolera venezolana. A su vez, designó a la Compañía Administradora del Mercado Eléctrico (Cammesa) para que "actuando por cuenta y orden del Estado efectúe en su caso el pago que corresponda".

Más allá de que los hechos se remontan al contrato de compra de fuel oil para la generación de energía eléctrica firmado en 2004, el Gobierno recién ayer reconoció la existencia del diferendo.

Varias de las preguntas que no tenían respuesta fueron contestadas ayer mediante la publicación de la resolución 1304 del Ministerio de Planificación Federal, en el Boletín Oficial.

Venezuela reclama una multa por desajustes logísticos. Como aquí no existe suficiente capacidad para almacenar fuel oil, buques venezolanos tuvieron que aguardar el año pasado varios días sin descargar, y esas demoras tienen, por norma, una penalidad similar a la que aplica un taxi por la espera a su pasajero. En el Gobierno, en reiteradas oportunidades, declararon que ese conflicto ya había sido solucionado. Sin embargo, tal como se desprende de la publicación oficial, aún se mantenía.

"(...) Ante la necesidad de asegurar la provisión de fuel oil para asegurar la provisión durante 2005 y 2006 para paliar las condiciones de desadaptación de oferta y demanda (...), la Secretaría de Energía se encuentra realizando las acciones conducentes a solucionar las controversias para continuar con las relaciones comerciales que prevé el Convenio Integral de Cooperación entre la República Argentina y la República Bolivariana de Venezuela", dice uno de los considerandos de la norma publicada ayer.

"Este es un reclamo de Pdvsa que trabó la compra de fuel oil durante todo el año. De hecho, el último barco de Venezuela vino en marzo. Después, por este conflicto no hubo más compras de combustible a ese país", dijo un hombre del sector que conoce el diferendo bilateral.

"La norma, además de reconocer el problema, puso a fin a un desacuerdo entre Cammesa y la Secretaría de Energía. La primera no estaba dispuesta a hacerse cargo del costo político de negociar con Pdvsa", relató a LA NACION una fuente del sector.

En el Gobierno restaron importancia a la resolución. "Tiene algo que ver con aquel reclamo de la petrolera venezolana. Es por algunas penalidades que estaban en el contrato de provisión de 2004", dijo una fuente del Gobierno al ser consultada por LA NACION.

Según razonó ayer por la tarde un ejecutivo petrolero, "esta norma, claramente, busca destrabar la compra de fuel oil a Venezuela, que este año sólo vendió al país 100.000 toneladas de las 1,1 millones que se consumieron en lo que va de 2005".

El conflicto fue reconocido por Cameron en un carta dirigida al ministro de Energía y Minas venezolano, Rafael Ramírez, el 11 de abril pasado.

"Motivan básicamente la demora [de embarques] los inconvenientes originados por la presentación de Pdvsa a Cammesa de facturas, debido a demoras y cancelaciones de embarques, por un total de US$ 12.466.360,12, originados en la operación de 2004, que Cammesa inicialmente rechaza por carecer de la documentación respaldatoria. Pdvsa considera que el pago de las facturas presentadas es excluyente para el tratamiento de la relación contractual 2005", decía el texto de Cameron, que ofrecía, además, depositar ese pago en otra cuenta hasta que, finalmente, se resolviera el conflicto.

Desprolijidades

"Hubo gran desprolijidad en el envío de los barcos por parte de Pdvsa. Algunas veces los mandaban en forma indiscriminada. Llegaban al puerto y, como no había lugar para almacenar, se quedaban esperando, y ahora reclaman por esos gastos", sostuvo un empresario petrolero.

Luego de meses en los cuales ni la Secretaría de Energía ni Cammesa avanzaban en el conflicto, ahora el ministerio que dirige Julio De Vido dio instrucciones precisas: que se acuerde un procedimiento de arbitraje y, en caso de ser necesario, que se pague.

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