Diego Cabot
LA NACIONNació en Santa Rosa, La Pampa, en 1970. Es abogado de la UBA y tiene posgrados en Flacso y la Universidad Torcuato Di Tella (UTDT), donde también se desempeña como profesor de la Maestría en Periodismo. Ingresó a LA NACION en 2004 como redactor y hoy trabaja como Prosecretario de Redacción
- Ubicación: Buenos Aires, Argentina
- Reconocimientos
- Premio Latinoamericano de Periodismo de Investigación (2010).
- Segundo Premio de Adepa (2005).
- Mención de Honor en la primera edición de los Data Journalism Awards (2012).
- Idiomas: Español, Inglés
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Fiel al manual libertario. Marcha atrás con la primera estatización de la era Milei
Nuevas tarifas. El Gobierno pedirá un aumento que llevará el peaje a $900 en los corredores viales nacionales
Cielos abiertos. Los planes de apertura de Milei para el mercado aéreo y qué lugar ocupará Aerolíneas
Falta de pago. Un organismo clave para el mercado aerocomercial fue intimado y estaría a punto de ser desalojado de sus oficinas
Más apertura. El Gobierno avanza con una profunda desregulación para los aviones y los ómnibus de larga distancia
La trama del escándalo de los seguros. Negocios millonarios en la gestión de Fernández y un viejo club de amigos bajo sospecha
El escándalo de los seguros. El bróker amigo del expresidente, un famoso automovilista y el flujo de miles de dólares oficiales al exterior
Relevo. Desplazan al presidente de AySA, un hombre de Galmarini que no se atrevió a cambiar
Rige el paro. Tres gremios aéreos dejaron los aviones en tierra mientras el Gobierno los expone con el conflicto
Las millas de los funcionarios y los empleados, un sistema del que se abusa y que entrega miles de pasajes gratis por año
Ministerio fantasma. Infraestructura, un área clave paralizada y envuelta en la incertidumbre
Crisis en el transporte. Con menos pasajeros y con una fuerte caída de los servicios, el boleto de colectivos está lejos de lograr el equilibrio
Privilegios. El increíble negocio detrás de la estación de Retiro y el empresario al que nadie se le atreve
¿Sube el boleto? El Gobierno decidió sentarse en la mesa para destrabar la paritaria del transporte
País pendular. El sigiloso y raro regreso de los 90
Cambios en el Gabinete. Al absorber Infraestructura, Caputo deberá manejar un superministerio similar al que tuvo Cavallo
Ferraro. Un hombre que jamás logró asentarse en el puesto y que no pudo poner en marcha el ministerio
Pinamar. Las vacaciones de Zamora: los detalles detrás de un polémico vuelo del avión sanitario de la provincia que aterrizó en Villa Gesell
Trenes quietos. Con poca gente de Milei y con la flota diezmada, Massa y los suyos resisten en la empresa con más empleados del país
Trenes y colectivos. Aumenta el transporte y el que no tenga la SUBE a su nombre pagará hasta el doble de la tarifa
Oficial. Cuánto deberían costar el boleto de tren y de colectivo para el Gobierno
Terrenos y concesiones. El puerto, Retiro y 32 líneas de colectivos: el paquete millonario que la Nación quiere pasar a la Ciudad
Desde este lunes. Aumentan los trenes y colectivos y empieza un período para llevar el boleto al triple a partir de febrero
Billetera mata cemento. Obra pública: unas pocas continúan en medio de una transición hacia el incierto paradigma privado
Embargos millonarios. Una lista de daños causados por Cristina, Zannini, Kicillof y De Vido cuando entraron por la fuerza a YPF
Tarifas. Colectivos a $270 y trenes a $160, el objetivo de mínima del Gobierno para las tarifas de febrero
Negociación con el FMI. Caputo y Posse intentan destrabar US$3280 millones, pero dos temas conflictivos se colaron en la agenda
Disputa en la Justicia. Un DNU cuestionado, ausencia de reglamentaciones y el riesgo de que los empresarios se paralicen ante la falta de certezas
¿Por qué se fundió? Excentricidades de una provincia que fue modelo y ahora paga los sueldos en dos cuotas
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Estado de excepción. El presidente que siguió el modelo Bukele, logró una drástica reducción del crimen y es muy popular
Minuto a minuto. A cuánto cotizaron el dólar este lunes 18 de marzo