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Volkswagen Passat Variant: viajes en primera clase
Reúne características mecánicas, de habitabilidad, espacio y equipamiento que lo ponen al tope de los station wagon de alta gama
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LA NACIONGabriel Tomich
Un automóvil destinado al grupo familiar debe cumplir con algunos requisitos indispensables. Espacio interior, baúl amplio, confort, equipamiento, y salvando las categorías, niveles de potencia, consumo y confort de marcha que garanticen comodidad en los largos viajes ruteros, y también agilidad para moverse en el tránsito urbano.
Parecen muchas exigencias, pero el Volkswagen Passat Variant TDI DSG, la versión station wagon de la gama, de reciente lanzamiento en nuestro mercado, no deja ninguno de estos flancos al descubierto.
Por el contrario, los cubre con un diseño de dimensiones generosas y estética sobria, tanto exterior como interior, que brinda amplios espacios para los ocupantes del habitáculo y un enorme sector para el equipaje. A esto suma la gran calidad de los materiales y las terminaciones, además de muchos elementos de seguridad y confort.
La línea Passat se encuadra dentro del segmento de alta gama, por lo que ofrece también una mecánica de gran nivel.
La versión probada cuenta con un motor diesel que utilizan otros modelos de Volkswagen y de Audi, por lo que no cabe duda de su confiabilidad.
Tampoco sobre su rendimiento, ya que este propulsor de 4 cilindros en línea cuenta con lo último en materia de tecnología diesel: inyección directa electrónica mediante inyectores-bomba individuales, cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría variable e intercooler.
En esta versión, el eficiente propulsor TDI conforma una poderosa combinación con la exclusiva caja de velocidades DSG ( Direct Shift Gearbox ) automática-secuencial de 6 marchas, que se caracteriza por contar con un sistema de doble embrague que preselecciona los cambios, por lo que resulta sumamente rápida.
¿Por qué poderosa? Porque entre la elasticidad del motor (producto del excelente par motor) y la rapidez de la caja el Passat Variant siempre tiene fuerza para acelerar y recuperar como si fuera un automóvil naftero, y también es suficientemente veloz para ser un auto familiar.
Las cifras especificadas fueron tomadas con la caja en automático y en el programa normal (D), que, por rendimiento y consumo, se utiliza casi siempre. Pero si se necesita una respuesta aún más picante se puede optar por el programa Sport (S). o utilizarla en forma manual secuencial. Así, con el modo Sport la recuperación de 80 a 120 km/h insume 7,44 segundos y en modo secuencial, 7,93; mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h requiere 10,15 y 10,82 seg, respectivamente. Además, no es nada ruidoso (una desventaja tradicional de los diesel que en este caso no existe) y por supuesto, consume poco gasoil, más allá de ser un motor de dos litros de cilindrada.
Fácil de conducir
El comportamiento dinámico y el confort de marcha no merecen tampoco la menor objeción. El Passat Variant se comporta con mucho aplomo en cualquier situación de marcha (en línea recta y curvas) y resulta fácil de manejar.
Para esto último confluyen la presencia de los sistemas de control de estabilidad (ESP) y tracción (ASR), el confort y funcionamiento de la caja automática DSG y los impecables frenos (discos en las cuatro ruedas más ABS y distribución electrónica de frenado (EDB).
Las suspensiones tienen un buen compromiso para ofrecer tanto un andar suave sobre los desniveles del piso como óptimo agarre al doblar. En esto último también contribuye la adopción de neumáticos Michelin Pilot Primacy 215/55 R16.
A este confort hay que agregarle el que aporta la impecable posición de manejo (las butacas de cuero combinan comandos manuales y eléctricos para los ajustes) y la notable ergonomía y ubicación de todos los comandos, en especial los del pack eléctrico en las puertas.
Otro de los puntos fuertes del Passat Variant es la habitabilidad, que deriva de las dimensiones amplias del modelo (longitud total de 4774 mm y distancia entre ejes de 2709). Así, los cinco pasajeros disponen de suficiente espacio para realizar viajes largos con un confort adecuado.
Mucho espacio ofrece también para el equipaje. La zona de carga, además, puede ampliarse rebatiendo el asiento trasero, por lo que la capacidad varía entre 603 y 1771 litros. Esto gracias a un baúl que, como mínimo, tiene más de un metro de largo (1132 mm) por 1,5 de ancho (1428) y 0,5 de altura (463).
El equipamiento Luxury incluye todo lo necesario para manejar placenteramente. Entre los elementos más notables: computadora multifunción (que provee mucha y variada información), cruise-control, climatizador bizona, equipo de audio con MP3, butacas calefaccionadas, techo solar, elevacristales y espejos eléctricos, apertura a distancia, airbags delanteros, laterales y de cabeza (adelante y atrás) y otros.
El único dispositivo que se extraña en este Passat Variant, por su tamaño, características familiares (diversos conductores) y categoría, es el control de estacionamiento (control parking).
Tras la prueba nos quedó un concepto claro: el VW Passat Variant TDI es un auto diseñado y construido para viajar en primera clase con toda la familia.
