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Cuánto cuesta la Toyota Hilux en agosto 2026
El precio de lista de la Toyota Hilux no se modificó en agosto: cuánto cuesta cada versión
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La Toyota Hilux se posiciona mes tras mes como el modelo más vendido de todo el mercado argentino, no solo dentro del segmento de las pickups. En los primeros siete meses del año, la camioneta mediana de Toyota, producida en Zárate, provincia de Buenos Aires, acumuló 18.431 unidades patentadas, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
Esta cifra representa una caída del 6,5% en comparación con el mismo período del año pasado. Sin embargo, el desempeño de la Hilux resulta mejor que el del mercado en su conjunto, que registró una contracción del 12,8% durante los primeros siete meses del año.
Entonces, para mantenerse como la automotriz con más ventas en el año, con 45.830 patentamientos, la compañía decidió congelar toda su lista de precios durante agosto, a excepción del Yaris y la Hiace, que aumentaron un 2%. En consecuencia, así quedaron los precios de todas las versiones de la Hilux, su modelo estrella:
Hilux DX/SR
- Toyota Hilux 4x2 DX (cabina simple): $43.771.000
- Toyota Hilux 4x4 DX (cabina simple): $52.618.000
- Toyota Hilux 4x2 DX MT: $49.325.000
- Toyota Hilux 4x4 DX MT: $57.769.000
- Toyota Hilux 4x2 DX AT: $50.704.000
- Toyota Hilux 4x4 DX AT: $59.383.000
- Toyota Hilux 4x2 SR MT: no informado
- Toyota Hilux 4x4 SR MT: $66.457.000
- Toyota Hilux 4x4 SR AT: $69.326.000
- Toyota Hilux 4x2 SR AT: $59.125.000
Hilux SRV/SRX
- Toyota Hilux 4x2 SRV AT: $67.506.000
- Toyota Hilux 4x4 SRV AT: $76.381.000
- Toyota Hilux 4x4 SRV+ AT: $79.838.000
- Toyota Hilux 4x2 SRX AT: $77.921.000
- Toyota Hilux 4x4 SRX AT: $84.349.000
Hilux GR-SPORT
- Toyota Hilux GR-Sport 4X4 AT: $89.327.000
La actualidad de las ventas del sector
El mercado automotor argentino cerró julio con 43.758 vehículos patentados, una caída del 30,3% frente a las 62.818 unidades registradas durante el mismo mes de 2025. A su vez, se observó un retroceso del 7,7% respecto de junio, cuando se habían contabilizado 47.415 operaciones, según Acara.
Con estos resultados, entre enero y julio se patentaron 339.359 vehículos, un 12,8% menos que las 389.367 unidades alcanzadas durante el mismo período del año pasado, como se mencionó previamente.
“El inicio del segundo semestre mantiene los niveles de patentamiento, con marcas tradicionales que siguen sumando modelos nuevos, las chinas que continúan con una política comercial agresiva y las opciones de financiación con tasas cada vez más convenientes por parte de bancos y las propias terminales”, señaló Sebastián Beato, presidente de Acara.
El ejecutivo sostuvo que el sector atraviesa una “nueva realidad”, marcada por una mayor variedad de modelos y precios. También destacó el avance de la electromovilidad, que ya representa alrededor del 15% de los patentamientos, y consideró que su participación seguirá creciendo a medida que se desarrolle la infraestructura necesaria.
Para la segunda mitad del año, Beato anticipó un escenario similar, caracterizado por una competencia intensa y una oferta que supera a una demanda cada vez más selectiva. Según explicó, ese contexto obliga a concesionarios y al resto de la cadena de valor a ampliar los servicios asociados a la venta para sostener la rentabilidad.
“Desde el sector concesionario estamos complementando la venta de vehículos con más y mejores servicios asociados, que compensen y diversifiquen la ecuación”, afirmó Beato, quien también reclamó incentivos fiscales para estimular la actividad durante lo que definió como un “complejo 2026”.
