TC en San Luis: Julián Santero y un desenlace inesperado en el inicio de la Copa de Oro

La secuencia del pie derecho pulsando en un par de oportunidades el pedal del acelerador, en la búsqueda de una reacción que finalmente llegó, aunque tarde, enseña la razón del frenético e inesperado desenlace que tuvo el Turismo Carretera en el autódromo Rosendo Hernández, de San Luis.

Mariano Werner (Ford) se alistaba para celebrar por tercera vez consecutiva en el circuito puntano y también coronar una magnífica tarea en el comienzo de la Copa de Oro, el mini torneo de cinco fechas que consagra al campeón de la categoría. Pero el triunfo lo firmó Julián Santero, también usuario de Ford, que porfió por la victoria y ante un error del paranaense descubrió el camino del éxito: una vuelta final dramática, con sobrepasos que provocó el cambio de mando hasta los metros finales, cuando la bandera a cuadros sentenció ganador al mendocino, que marcó la pole el sábado, aunque el viento de hasta 70km/h y la suciedad de la pista le impidió señalar el rumbo en las series. El final de la jornada, igualmente lo exhibió al tope del clasificador y con la ilusión de batallar por la corona, cuando el TC desande el episodio final en diciembre en San Juan.

Un mano a mano entre el bicampeón y piloto referente del Óvalo y Santero resultó la prueba final de la undécima fecha del TC. Ganadores de sus series, -Facundo Ardusso (Chevrolet) se impuso en la restante enseñando el mejor rendimiento en el calendario-, los pilotos de Ford fueron más veloces en las mangas clasificatorias y partieron desde la primera fila, con el parejense y el campeón defensor Manu Urcera (Torino) al acecho. El dominio al momento de que se apaguen los semáforos siempre fue de Werner, en la largada como en los tres relanzamientos que tuvo la carrera, tras el ingreso del Auto de Seguridad. El último derivó en que la competencia se extendiera por una vuelta, en lugar de las 25 pautadas, como establece el reglamento, si la carrera está neutralizada al ingresar al giro 24.

En una demostración del potencial que tuvo el auto durante el fin de semana, Werner se impuso una vez más en el pique, aunque el auto ofreció una merma a la salida de la Curva 1 y posibilitó el sobrepaso de Santero. Pero el entrerriano se recuperó y con una maniobra imperial diseñó el adelantamiento por la cuerda externa para recuperar la posición al frente del pelotón. El desenlace era cosa juzgada, aunque la prueba ofrecería un giro inesperado cuando el líder hizo su ingreso a la recta de sentencia: el Ford volvió a fallar hasta perder el puesto con Santero, que aceleró al límite para sumar su segundo triunfo en el calendario, después del festejo en el estreno del circuito de Calafate. El auto de Werner volvió a reaccionar y salvó, al menos, la segunda ubicación, por delante de Urcera, que completó el podio.

“El deporte es así, a veces te da y a veces te castiga. Quedaba el último relanzamiento y hasta la mitad de la Curva 1 lo hicimos bien. Me aparece una emergencia de la bomba [de nafta] 1, creí que la cambié, pero me parece que lo único que hice fue ponerla directa a la bomba, que es cuando se saca nafta del carburador. Y por eso después el auto se volvió a parar sobre la recta. Disculpas a todo el equipo”, enfatizó Werner en diálogo con Campeones. Como consuelo, el paranaense se llevó el funcionamiento del auto y que se mantiene al frente de la Copa de Oro, con 73 puntos.

“Es tremendo ganar así. Lo corrí las 25 vueltas y se da sobre el final. Salimos a buscar la carrera en cada relanzamiento, lo intenté sobre el final y se terminó dando por un problema en el auto de Mariano: una cuotita de suerte. Arrancar así la Copa de Oro, con pole, victoria en la serie y en la final y ganarle al referente de la marca y bicampeón de la categoría, genera mucha ilusión”, comentó Santero, que con el LCA Racing sumó su séptima victoria en el TC, donde debutó en 2016.

Werner y Santero son los únicos pilotos que repitieron victoria en la temporada y 18 puntos los separan en la Copa de Oro, donde marchan primero y segundo, respectivamente. La pulseada en San Luis, un capítulo quienes los mejores representantes de Ford en el TC, que el 1° de octubre desandará el próximo episodio en San Nicolás. Al acecho aparecen Santiago Mangoni, como mejor espada de Chevrolet, y Urcera, con Torino.

LA NACION

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