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La situación de la carga aérea expresa
Alan Gegenschatz, country general manager de TNT Express Argentina, analizó cómo le fue a la industria en el año que se va. Destacó los avances con la Aduana en materia de facilitación del comercio.
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El número 1 de TNT Express de la Argentina, Alana Gengenschatz dijo que durante este año, el servicio expreso de cargas en la Argentina logró establecerse como un actor fundamental en el comercio exterior. "Así lo ha reconocido el sector público, principalmente la Dirección General de Aduanas, con diálogo y consulta a la Cámara Argentina de Prestadores de Servicios Internacionales Aeroexpresos (Capsia)", indicó.
En 2008, Capsia continuó formando parte de los diferentes foros aduaneros (foro Pyme/Fraude Marcario/Consejo Consultivo) y demás ámbitos de debate junto con diferentes cámaras y organismos de gobierno (AFIP, Cancillería, Secretaría de Industria) a fin de aportar las mejores prácticas mundialmente reconocidas por nuestro comercio.
"Ya estamos trabajando con la Aduana en la entrega de información electrónica, detallada y anticipada para migrar todos los operadores a un control inteligente", agregó Gegenschatz.
Lo negativo
Lo peor del año, a su entender, es que se sigue con un límite de valor fijado para nuestra industria en 2005, donde se redujo de US$ 3000 a US$ 1000 el máximo para envíos aeroexpresos.
"Esto es, hoy por hoy, un claro impedimento para aumentar el comercio por esta vía (aeroexpresa) que cuenta con despachos simplificados y mejores tiempos de tránsito, con seguimiento constante de cada envío. Entendemos que un aumento ayudará a los pequeños, medianos y grandes exportadores a comercializar sus productos, brindando ventajas competitvas y llevando a una posición más competitiva a la Argentina, tal como la de muchos países de Europa y Asia", amplió el directivo.
Asimismo, destacó que en 2009 será necesario avanzar en la instrumentación de medidas acorde a la facilitación del comercio mediante el programa de Operador Confiable Courier, "a fin de elevar los estándares de seguridad de toda la industria y asegurarles a los exportadores serios que las cadenas logísticas seguras, les traerán un beneficio a ellos también. No sólo frente a los procedimientos con la Aduana argentina, sino también en las de destino", amplió.
Por supuesto, también aclaró que es urgente la revisión y suba de los actuales límites de valor para poder incrementar los volúmenes de exportación e importación por la vía aeroexpresa.
Y por último, Gegenschatz recomendó darle más agilidad al comercio a través de la habilitación de oficinas de los organismos de intervención (Senasa, Anmat, Secretaría de Industria) en los principales puertos de ingreso al país, para agilizar los trámites de importación y exportación de los productos que requieran su intervención.
