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El dilema de volver a producir en el país
Goodyear desarmó su planta en 1999 y el gerente local no descartó la reapertura
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La industria del neumático también ha sufrido desinversiones. El caso más concreto fue el cierre de la planta de Goodyear y el traslado de toda la producción a Brasil, en 1999. Sin embargo, han surgido rumores de que Goodyear volvería a producir en el país.
Pero Sergio Zanini, gerente general de Goodyear Argentina, no logró despejar la incógnita. Consultado por LA NACION, su respuesta fue lacónica: "En este momento no hacemos declaraciones sobre ese tema".
-¿Puede ser que reanuden la producción en algún momento?
-Producir o no producir en la Argentina es una cuestión de racionalización de la compañía. Desde hace 18 meses estamos trabajando en reformas del edificio y nunca hemos declarado que no vamos a producir más en la Argentina.
En opinión de algunos referentes del sector, si hoy Goodyear quisiera montar una planta debería invertir unos US$ 100 millones, una cifra alta para un mercado muy deprimido. Y además parecería contradictorio con la política corporativa, después de haber cerrado las filiales de México y Guatemala.Hay quienes sostienen la posibilidad de una alternativa intermedia, que es montar una "fábrica modular" cerca de una unidad de consumo importante, una modalidad muy difundida en Europa. Se importan los componentes de las cubiertas y se las ensambla en el país. En Goodyear no lo afirman, pero tampoco lo desmienten; simplemente repiten: "Sobre el tema no hacemos declaraciones".
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