El VW Gol no se fabricará más en Pacheco

Como parte de su estrategia de producción para el Mercosur, Volkswagen dejará de fabricar el modelo Gol en la planta de General Pacheco y concentrará su producción totalmente en Brasil.

"Esta es una decisión que resulta beneficiosa para Volkswagen Argentina, ya que le permitirá especializarse en los modelos Polo y el utilitario Caddy, que se destinan tanto al mercado local como a Brasil y México", expresó el director de Relaciones Externas de Volkswagen Argentina, Ronnie Frost. La medida no afectará al personal de la empresa automotriz pues ya era mínima la cantidad de unidades que se producían localmente.

Para los usuarios, que hicieron del Gol uno de los modelos más exitosos del mercado local en la última década, la decisión pasará inadvertida.

En realidad, muchas de las unidades comercializadas en la Argentina ya venían de Brasil y el Gol seguirá presente en toda la red de concesionarios sin que la diferencia de origen modifique el precio.

Aunque los voceros de la empresa dijeron que por el momento no hay planes de fabricar otro modelo, la planta de Pacheco ostenta altas calificaciones de calidad industrial, por lo que no sería descabellado que, en un futuro, la casa alemana decidiera producir en la Argentina un nuevo automóvil.

Estrategia mundial

El grupo Volkswagen, que tiene entre sus marcas a Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bentley y Bugatti, tiene estrategias mundiales que también se aplican en la Argentina. Una de ellas es privilegiar las características deportivas en los productos Audi, Seat y Lamborghini. Esa es la razón por la que también se interrumpió la fabricación del Seat Córdoba en la Argentina, ya que la nueva versión -un automóvil de última generación que fue lanzado el año último en Europa- llegará a nuestro país en el segundo semestre de 2003. Además, también para este año está prevista la llegada del nuevo Ibiza.

Esos dos modelos tienen además un prestigioso precedente: ambos nacieron de la inspiración de Walter da Silva, que fue el responsable del diseño de los Alfa Romeo 145/146, del espléndido 156, y que inició los trazos del 147.

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