La medida de Gavin Newsom que podría perjudicar a Elon Musk a través de Tesla: “Una locura”
Una nueva propuesta del gobernador de California podría excluir a la empresa del también dueño de SpaceX y X de los créditos fiscales para vehículos eléctricos; esto es lo que se sabe
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California considera una propuesta que podría dejar fuera a Tesla de los créditos fiscales destinados a los compradores de vehículos eléctricos (EV). Este cambio se produce en un momento clave, mientras el gobernador Gavin Newsom se enfrenta a Elon Musk, el multimillonario CEO de Tesla y parte del círculo íntimo del presidente electo Donald Trump.
Según informó Bloomberg, el plan de Newsom se dio a conocer a finales de noviembre de 2024 y tiene como objetivo restablecer un programa de incentivos para los compradores de vehículos eléctricos. Esto en caso de que el presidente electo Donald Trump elimine un subsidio federal para estos automóviles.
Sin embargo, los detalles incluyen restricciones de participación que podrían excluir a Tesla, la empresa que domina el mercado de los EV en California, para poder crear un espacio en el que nuevas marcas compitan en el mercado.
Restricciones de participación para Tesla
Según informó el medio citado, la propuesta incluye limitaciones de participación basadas en la cuota de mercado. Este cambio, según el gobierno de California, busca fomentar el crecimiento de otros fabricantes de automóviles eléctricos.
A pesar de que los detalles exactos aún se negocian con la legislatura estatal, la idea de excluir a Tesla ha generado una fuerte reacción. Elon Musk, a través de su cuenta de X, comentó que le parece “una locura”, ya que “Tesla es la única empresa que fabrica sus vehículos eléctricos en California”.
Tensiones políticas entre Newsom y Musk
La relación entre Gavin Newsom y Elon Musk ha sido tensa durante años. Recientemente, el empresario anunció que moverá las sedes principales de SpaceX y de X a Texas, luego de la promulgación de la Ley Safety en California, que protege los derechos de los niños transgéneros.
Lo mismo hizo en 2021, cuando decidió trasladar la sede de Tesla a Texas, citando sus frustraciones con la política californiana, especialmente en lo que respecta al manejo de la pandemia de COVID-19. En ese entonces, Musk calificó de “fascista” las restricciones del estado sobre la industria automotriz.
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California (CNCDA, por sus siglas en inglés), Tesla vio una caída del 12,6% en sus ventas durante los primeros tres trimestres de 2024, mientras que las generales de vehículos eléctricos aumentaron un 1%. A pesar de esta baja, Tesla representa más de la mitad de todos los vehículos eléctricos registrados en ese estado.
El futuro de los créditos fiscales para vehículos eléctricos
Este enfrentamiento no solo es un tema local, sino que también refleja las tensiones nacionales entre las políticas de California y las del presidente electo Donald Trump. Según Bloomberg, durante su mandato, Trump intentó debilitar las regulaciones de emisiones más estrictas de California. Ahora, se espera que busque revertir muchas de las políticas que promueven los vehículos eléctricos.
En caso de que Trump decida eliminar los estímulos para la compra de EV, eso ayudaría a Tesla. Así lo expresó Musk en cuenta de X: “Quiten los subsidios. Eso solo beneficiará a Tesla. ¡Además, eliminen los subsidios a todas las industrias!”. Sin embargo, distinto sería el caso si solamente Tesla queda excluida de los créditos fiscales.
De acuerdo con datos del Departamento de Energía de Estados Unidos, California es el estado de EE.UU. que más EV compra. En 2023, California registró 1.256.646 autos eléctricos, superando ampliamente a Florida, el segundo en la lista 254.278 matriculaciones. Por ende, de concretarse, la propuesta de Newsom podría tener un impacto significativo en Tesla, en Musk, y en todo el mercado de vehículos eléctricos.
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