40 años de VW en la Argentina
Luego de cuatro décadas de VW Group Argentina en el país, la
automotriz de origen alemán se encuentra con un presente
promisorio y una fuerte apuesta por el futuro.
La automotriz alemana lleva en el país 16 años ininterrumpidos de liderazgo en ventas, algo inédito en el país, y con un marcado compromiso de producción y exportación industrial y con una clara apuesta por un futuro en donde la digitalización, la electromovilidad y la autonomía serán protagonistas.
De aquel modesto inicio en 1980 con la producción del VW 1500 y la icónica Kombi a la realidad actual, el país ha atravesado por recurrentes crisis económicas e incertidumbres políticas de distinta intensidad. Sin embargo, la automotriz ha seguido una línea decididamente continua de apuesta por el país pese a las dificultades, convirtiéndose en un actor central de la industrialización argentina.
Desde el Grupo Volkswagen estamos viviendo la transformación más importante de nuestra historia. La estrategia Nueva Volkswagen va más allá del cambio de identidad visual y del logo que veremos aplicado en Argentina a partir de mayo de este año, sino que se trata de una transformación cultural y de toda nuestra estrategia de producto, en la que buscamos permanentemente ser una empresa más ágil, digital, eficiente, más humana y orientada al cliente. Pasamos de ser el fabricante automotriz líder a ser una empresa proveedora de soluciones de movilidad, con una fuerte regionalización del Grupo ya que priorizamos las necesidades únicas de nuestros clientes en cada región, adaptando nuestros productos y servicios a las mismas. Es por ello que estamos adaptando y modernizando nuestros Centros Industriales en el país, con una fuerte apuesta al futuro, digitalizando también nuestros procesos de ventas para estar cada día más cerca de nuestros clientes.
Thomas Owsianski, presidente
y CEO de Volkswagen Group Argentina
Fuerte apuesta al futuro
Fuerte apuesta
al futuro
Algo que caracteriza a Volkswagen Group Argentina en estos últimos 40 años, es su fuerte compromiso productivo con el país. En la actualidad tiene comprometidas inversiones de más de 800 millones de dólares, destinados a una nueva planta de pintura en Pacheco y dos proyectos nuevos que aseguran la sustentabilidad de sus dos Centros Industriales en Córdoba
y Buenos Aires.
En Pacheco se destinaron 650 millones de dólares a la modernización en tecnología e infraestructura, la implementación de la nueva plataforma global MQB A donde se producirá el proyecto Tarek y una nueva planta de pintura, con tecnología primerless única en el país que permitirá mejoras en calidad y medioambientales (permitirá una reducción del 75% en el consumo de energía, del 85% en consumo de aire y agua, y emisiones de 0,3 mg/m3 – 700 veces menor al estipulado por la ley).
El proyecto Tarek será el primer SUV que la marca producirá en Argentina y será exportado a toda la región. Será un embajador de la estrategia de la Nueva Volkswagen en Argentina, ya que refleja el cambio que está realizando el Grupo a nivel global, con una fuerte apuesta por los SUV, el segmento con mayor perspectiva de crecimiento en el futuro.
Por su parte, la producción de la caja de transmisión de 6 velocidades MQ281 implica una inversión de 150 millones de dólares en el Centro Industrial Córdoba, y será 100% para exportación a Europa. Este Centro Industrial es uno de los ocho centros industriales que el Grupo Volkswagen tiene en el mundo en donde se producen cajas de velocidad, y gracias a la excelente calidad de sus productos, ha sabido posicionarse como la segunda planta productora de transmisiones del Grupo.
Cifras para el orgullo
Cifras para
el orgullo
Resultados 2019
El Grupo alcanzó un total de 71.861 unidades patentadas, con 42.524 unidades producidas en el Centro Industrial Pacheco. Estas cifras son un orgullo para la marca y configuran varios hitos: 1.5 millones de unidades producidas y más de 560.000 Amarok durante diez años de producción ininterrumpida.
Además, se exportaron 34.775 vehículos, de los cuales 22.006 se destinaron al mercado brasilero. En el Centro Industrial Córdoba se produjeron 684.746 transmisiones que totalizan 14 millones de transmisiones fabricadas integralmente en la Argentina y que se exportan a diferentes plantas del Grupo Volkswagen en Alemania, Eslovaquia, República Checa, España, Sudáfrica, Estados Unidos, México y Brasil.
Volkswagen logró el 15,6% de participación de mercado, destacándose el VW Gol con 13.600 unidades patentadas, el SUV T-Cross que lleva vendidas 3.700 unidades en menos de un año y la pick up Amarok con 12.700 unidades patentadas, a esta altura un referente del segmento
pick ups ingresando al ranking de los 10 vehículos más vendidos
del país.
La División Camiones y Buses lleva 20 años en Argentina y mantuvo el tercer lugar en su segmento en 2019, con los modelos Delivery, Robust y Constellation 25.360. En cuanto a su división premium, Audi presentó los nuevos A6, A7, A8, Q8 y A1 y renovó las gamas A3, Q2 y Q5. Ducati por su parte continúa posicionándose en el mercado Premium.
Top Employer:
apuesta por el talento argentino
Volkswagen Group Argentina es la primera automotriz en el país en obtener el certificado de Top Employer, el reconocimiento internacional más importante que valora las buenas prácticas del equipo de Recursos Humanos. Gracias a este reconocimiento la automotriz obtuvo el certificado regional.
Volkswagen Argentina mantiene su liderazgo no sólo por la calidad de sus productos, sino por la excelencia de sus empleados. Año tras año continúa renovándose y apostando a la educación, a las nuevas generaciones, contribuyendo en la formación de líderes en todos los niveles educativos y en diferentes sectores de la sociedad. La compañía desarrolla diferentes iniciativas en todos los niveles educativos, como una clara apuesta al futuro de la compañía, la industria automotriz y el país. El foco está puesto en generar las condiciones necesarias para que exista una mayor inclusión, equiparar las oportunidades y, sobre todo, continuar preparando y desarrollando a los recursos humanos de toda la cadena de valor y así continuar profesionalizando la industria automotriz argentina.
El futuro:
eléctrico y digital
El Grupo Volkswagen está viviendo el proceso de
transformación más importante de su historia, no solo apostando
a la electrificación en toda la cadena de valor sino también en la
conectividad, las nuevas formas de movilidad o el auto autónomo.
DDX
(Digital Dealer Experience)
Guillermo Fadda, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen Group Argentina
El Grupo también se tuvo que transformar en la región. La estrategia de Nueva Volkswagen se trata de ser más humano, comprender las necesidades reales de los clientes y adaptarlo
al producto.
Así, en 2019 Volkswagen Group fue la primera automotriz en lanzar el formato de concesionario digital en Argentina, DDX que revolucionó la manera de compra de vehículos.
El DDX es un formato de concesionario digital que la marca está implementando en la región e incluye una pantalla táctil, gafas de realidad virtual y una tablet. Se trata de uno de los embajadores de la estrategia Nueva Volkswagen y permite que las concesionarias sean digitales, flexibles y que puedan utilizar un espacio más reducido permitiendo generar espacios
de coworking.
VW Play: el auto
inteligente ya llegó
VW Play:el auto
inteligente
ya llegó
Desarrollado 100% en América del Sur, VW Play es un nuevo dispositivo tecnológico con memoria de 10GB que lleva al automóvil todo lo que estaba en el teléfono antes, guardando medios y aplicaciones, y que permite ahorrar batería y espacio en su teléfono.
Capaz de leer todos los formatos multimedia, recopilar información del vehículo, el sistema de sonido, la conectividad (inalámbrica para IOS), la transmisión de contenido, las aplicaciones y los servicios, VW Play es un nuevo dispositivo tecnológico similar a un teléfono inteligente que marca además el debut de VW Play Apps, una tienda de aplicaciones exclusiva.
El auto autónomo
El auto
autónomo
Volkswagen desarrolló la familia IQ.DRIVE que reúne todos
los desarrollos de la marca para alcanzar el nivel 5 de la
conducción autónoma (sin conductor).
Los sistemas existentes ya asisten al conductor en situaciones cotidianas como estacionar (Park Assist) o cambiar de carril (Lane Assist) y hasta a prevenir accidentes (Front Assist con la función City Emergency Brake). En el futuro, los vehículos Volkswagen podrán buscar espacios de estacionamiento o viajar en una autopista sin ayuda humana. En otras palabras, el vehículo acelerará, frenará y girará de forma independiente, reaccionando de manera inteligente.
El Grupo concentra todas sus energías en el desarrollo de la plataforma tecnológica para vehículos autónomos de Argo AI. Este sistema de manejo autónomo es el primero con proyecciones comerciales tanto para Europa como Estados Unidos y de mayor potencial de expansión geográfica hasta la fecha.
Inteligencia
Artificial
El Manual Cognitivo de Volkswagen utiliza Watson, la tecnología de Inteligencia Artificial de IBM, capaz de responder preguntas relacionadas al vehículo que está disponible para Polo, Virtus, Tiguan, Amarok y T-Cross. Es capaz de interpretar más de 12.000 formas de preguntar, brindando un promedio de 500 respuestas por auto y versión.
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