Los ferroviarios revisaron su paritaria de 2022 y quedaron al borde de un aumento del 100%

Los cuatro gremios ferroviarios, que reúnen a unos 42.000 trabajadores, revisaron hoy por cuarta vez su acuerdo salarial del período abril 2022-marzo 2023 y acordaron un aumento de 99,12% más un bono de 46.754 por el día del ferroviario, según informaron fuentes oficiales y sindicales. Para completar el período, se prevén dos encuentros más en los que se evaluará la dinámica del Índice de Precios al Consumidor (IPC) de febrero y marzo antes de abrir la paritaria por 2023-2024.

La paritaria se firmó hoy en la sede del Ministerio de Trabajo, bajo la supervisión de la ministra Raquel Kelly Olmos. Participaron los dirigentes de la Unión Ferroviaria, La Fraternidad, Señaleros y Personal de Dirección. Entre las cuatro entidades representan a más de 40.000 trabajadores cuyos sueldos dependen de los servicios ferroviarios del Estado.

“Con este aumento lo que estamos logrando es no perder el poder adquisitivo de los salarios. Con el bono y algunos adicionales vamos a poder estar por encima de la inflación, que es el objetivo”, dijo Sergio Sasia, jefe de la Unión Ferroviaria.

Sasia, junto con los dirigentes de los otros gremios del sector, empujan un proyecto de ley propio para que el presupuesto destine fondos especiales para garantizar inversiones en el sistema ferroviario. El proyecto, que ya está en manos del bloque del Frente de Todos, se titula “reparación histórica del sistema ferroviario” y prevé que se le otorgue un dinero especial al área más allá de los recursos que recibe el Ministerio de Transporte.

Ayer, otro gremio revisó su acuerdo de 2022 y superó la barrera del 100% de aumento. La Federación Argentina y Unión del Personal de Panaderías y Afines (Fauppa), el gremio que nuclea a los trabajadores del pan, cerró su revisión paritaria en 102%, más de 7 puntos por encima de la inflación anual, que fue de 94,8%. El acuerdo se circunscribe a la provincia de Buenos Aires y dejó en $170.000 el piso salarial de los panaderos.

LA NACION

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