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Zárate-Brazo Largo opera normalmente
Restricciones: en marzo se comenzará con las reparaciones de fondo; desde el 5 de enero harán arreglos menores.
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Las obras de reparación de los puentes del complejo Zárate-Brazo Largo se tomaron vacaciones. Los cuatro carriles que los conforman están habilitados y permanecerán así hasta el 1º de marzo de 1998, cuando se restrinja nuevamente el tránsito.
Las obras se reanudarán parcialmente el 5 de enero, "pero los puentes podrán ser transitados, sobre todo por los carnavales de Entre Ríos y por la temporada de turismo que ahora se inicia", informó el jefe de la estación de peaje Zárate, Mariano Parenti.
"A partir de esa fecha, se cambiará un obenque del puente Bartolomé Mitre que está reforzado, pero que hay que reemplazar definitivamente. Ahora no implica ningún peligro porque cumple con todas las medidas de seguridad", explicó a La Nación el representante de Caminos del Río Uruguay, SA de Construcciones y Concesiones Viales.
En el puente Justo José de Urquiza, que cruza el río Paraná Guazú, "se realizarán las tareas de colocación de presillas y de otros elementos de seguridad. En marzo es probable que se restrinjan los carriles", dijo Parenti.
Con el propósito de justificar las demoras para concluir definitivamente las remodelaciones, Parenti comentó que "en una obra de esta envergadura siempre falta algo, sobre todo con el replanteo que se está haciendo de los puentes. Las reformas más grandes ya se hicieron".
La concesionaria especifica que los camiones y ómnibus deben circular exclusivamente por el carril derecho y no deben efectuar sobrepasos en la zona de puentes.
"No sólo entregamos el folleto, también en los caminos hay carteles que indican estas medidas y la FM 99.5 brinda información sobre el tránsito."
A modo de descargo, el jefe de la estación de peaje Zárate dijo: "La responsabilidad de las estructuras corresponde a Vialidad Nacional. A nosotros nos atañe el mantenimiento de las rutas, de la calzada... La concesionaria está padeciendo junto con los usuarios todos estos problemas".
Mariano Parenti comentó a La Nación : "Después de cambiar el obenque, se llamará a licitación donde se adjudicará a una empresa el mantenimiento de los puentes. Primero se realizará el análisis sobre el estado de éstos y a partir de entonces se diagramará el esquema de acción".
Las reparaciones comenzaron en noviembre de 1996 cuando se cortó un tensor del puente Urquiza. A partir de ese momento y luego de revisar los obenques restantes, se decidió el reemplazo de trece de ellos.
En diciembre de ese mismo año descubrieron las fallas de otros tensores que obligaron a interrumpir el tránsito de dos carriles.
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