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DHL inauguró un centro de cargas en el barrio porteño de Mataderos
Le permitirá agilizar el proceso de liberación y entrega expresa de paquetes
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DHL Worldwide Express, empresa norteamericana que presta servicios de traslado expreso puerta a puerta de paquetería y conecta 635.000 destinos en el nivel mundial, inauguró el martes último un centro concentrador de cargas de 20.000 metros cuadrados en el barrio porteño de Mataderos, obra que demandó una inversión de 11 millones de dólares.
La nueva instalación, que es la más grande de su tipo en América latina, está ubicada a sólo 15 minutos del aeropuerto internacional de Ezeiza. Esto le posibilita a DHL reducir los tiempos de entrega de los envíos de importación a sus destinatarios finales y ampliar los plazos de recepción diaria de encomiendas de exportación.
A diferencia de las instalaciones que poseen en el país otros operadores aeroexpresos, la nueva planta de DHL es la única que cuenta con un depósito fiscal propio. Esta facilidad le permite ahorrar costos operativos y simplificar las tramitaciones aduaneras para liberar los paquetes, en virtud de que el depósito opera con personal designado especialmente por la Dirección General de Aduanas (DGA).
El centro concentrador de carga expresa también servirá de base para la dirección de las operaciones de DHL en el Cono Sur.
Buenos augurios
Por eso, además de las instalaciones de depósito y de liberación de paquetes, cuenta con sectores destinados al mantenimiento de las flotas de vehículos, aulas de capacitación, servicios médicos y equipos de videoconferencia.
La inauguración de la nueva planta se inscribe dentro del proceso de franca expansión en el país encarado por DHL a partir de junio de 1999, cuando adquirió la firma que venía ejerciendo su representación en la Argentina desde 1982.
Con la mejora, la empresa apunta a mantener el liderazgo en el negocio local de traslado internacional de productos y documentos urgentes, en el que logró una participación del 50 por ciento. Este sector -conocido como courier- experimentó un franco crecimiento en la Argentina en los últimos años y ya logra una facturación total de alrededor de 60 millones de dólares por año, con tasas de crecimiento que orillan el 15 por ciento anual.
Mediante la adquisición y las inversiones que está desarrollando en la mejora de sus operaciones en el país (para este año espera desembolsar 20 millones de dólares más), apunta a lograr el mismo nivel de servicios en la Argentina que en sus principales destinos internacionales.
También prevé hacer frente a la mayor competencia que se verifica en el sector, dado que otras importantes operadores aeroexpresos, como FedEx Express, United Parcel Services (UPS) y TNT, adquirieron sus agentes locales o bien instalaron en los últimos años sus propias sucursales en el país para lograr una mayor participación en el negocio.
"La nuestra es una compañía curiosa -indicó el Chief Executive Officer (CEO) de la empresa, Robert Kuijpers, durante la ceremonia de inauguración de la nueva planta, que contó con la presencia de la subsecretaria de Transporte Aerocomercial, Marina Donato, y del titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional Aeroportuario (Orsna), Eduardo Sguiglia-. Hace dos años, las economías de Rusia, Asia, Brasil y la Argentina estaban en crisis, y justo en ese momento decidimos hacer fuertes inversiones en esas partes del mundo. Como resultado, en sólo 18 meses hemos creado una verdadera empresa en este país, donde creemos que existen muy buenas oportunidades para el desarrollo de nuestras operaciones."
Por su parte, el director del área Cono Sur y presidente de DHL Argentina, Norberto Lovaglio, destacó que una de las principales características de su empresa es que "está generando trabajo" pese a las dificultades que experimenta la creación de nuevos empleos en el país.
Nuevos servicios
Uno de los servicios que DHL está desarrollando con éxito en el plano internacional y que podría comenzar a prestar en el país de la mano de la mejora de sus instalaciones es el de distribución y abastecimiento de partes y piezas de alto valor agregado.
"Lo llamamos logística expresa -dijo Kuijpers a La Nación -. Lo utilizamos con empresas de alta tecnología o del rubro farmaceútico. En esos casos, podemos llegar a entregar piezas de alto valor en sólo dos horas. Es decir, justo cuando son requeridas."
Una variedad de esta clase de logística es la provisión de servicios de reparación y entrega inmediata de determinados productos, esencialmente del rubro informático.
En estos casos, se traslada en forma expedita el producto que requiere ser reparado a alguno de los depósitos, una compañía especializada se encarga del reemplazo de las piezas dañadas y DHL devuelve el bien a su propietario en el menor plazo posible.
