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San Luis apunta a afianzarse como puerto seco regional
Por Claudia San Martín Para LA NACION
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SAN LUIS.- La zona franca (ZF) de la provincia pondrá en marcha, a fines de octubre próximo, una nueva estación que facilitará la distribución de mercaderías en el país.
Se trata de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), en Villa Mercedes, que contará con una plataforma equipada con instalaciones para el almacenaje, manipulación y distribución de productos. La ZF concentrará operadores y empresas de servicios relacionadas con el transporte nacional e internacional, con posibilidades de intercambio modal.
Según dijo la ministra de Infraestructura provincial, Graciela Corvalán, la medida "permitirá la efectiva nacionalización de los productos que allí se centralicen".
Con esto, se pretende "optimizar las ventajas comparativas de infraestructura y conectividad de San Luis, en el corredor del Mercosur, aumentar la competitividad de la industria instalada e incrementar sus exportaciones".
Los operadores podrán ser propietarios, inquilinos o simplemente usuarios de los edificios y equipamientos construidos en la plataforma, que incluyen almacenes, muelles de fraccionamiento y transferencia, oficinas, playas, talleres y áreas comerciales, entre otras dependencias.
Para favorecer la intermodalidad en el tratamiento de las mercancías, la ZAL apuesta a comunicarse con una pluralidad de modos de transporte que incluyen carretera y vías férreas en forma directa y aérea marítima, y fluvial en forma indirecta. De esta manera, se consolidará el "puerto seco", que, por su localización mediterránea, representa la provincia.
Corvalán señaló: "Estamos trabajando con la subsecretaria ferroviaria de la Nación en la firma de un convenio por el que la empresa concesionaria del ramal que nos corresponde, ALL, habilitará el ingreso del tren de carga a Villa Mercedes y a la zona de actividades logísticas". El convenio incluye la habilitación de los 40 kilómetros de vía que une la ZAL con Villa Salles, donde se produciría el ingreso del tren, para lo que ALL debe hacer una obra de rehabilitación del ramal que está sin uso.
En diálogo con LA NACION, Corvalán reclamó "la urgente modificación de la ley nacional de zonas francas para permitir a las provincias mayor competitividad económica".
