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Un solo grupo interesado en el puerto de Rosario
Es el consorcio SGA; expectativa
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El proceso de privatización del puerto de Rosario, que apunta a concesionar el embarcadero a un operador privado para el segundo semestre de este año, despertó el interés de un solo grupo empresarial.
Se trata del consorcio SGA, que representa localmente a las firmas Losster Company, Cementos Goliat, Fruport, Naviera del Odiel, Silos de Tarragona, Obrascon Huarte Lian y puerto de Tarragona que fue el único que presentó su propuesta antes del límite establecido el 14 del actual.
Ese mismo día se realizó ante escribano público la apertura del primer sobre del proceso licitario en el que constan los antecedentes y garantías del grupo mencionado. Aún resta proceder a la apertura de un segundo sobre que incluirá el proyecto de mejora del grupo interesado y un tercero en el cual el consorcio detallará la ecuación económica proyectada. "Ahora vamos a esperar. Si el proyecto está en función de lo que pide el pliego de condiciones tendremos un nuevo concesionario en junio o julio próximos", dijo a La Nación la presidenta del Ente Administrador del Puerto de Rosario (Enapro), María Herminia Grande. La falta de una gran cantidad de oferentes no tomó por sorpresa a este organismo, que lleva adelante la privatización del embarcadero. De hecho, el ente había comercializado sólo dos pliegos a potenciales interesados en participar de la compulsa y además contaba con el antecedente inmediato del reciente proceso de concesión del puerto brasileño de Suape en el cual participaron sólo dos grupos pese a que once habían adquirido los pliegos.
Por eso, el Enapro está buscando garantizar una gestión transparente en los próximos pasos del proceso licitario. Para lograr este objetivo, convocó a una licitación en la que participaron cuatro consultoras de renombre internacional y resultó ganadora la compañía Ernst & Young, que se encargará de auditar el proceso hasta su finalización.
Antecedentes y garantías
Esta firma está abocada en este momento a analizar los antecedentes y garantías del grupo SGA y también cotejará la viabilidad de su propuesta económica y técnica. Sin embargo, el peso de la decisión final de otorgar el puerto en concesión recaerá en el directorio del Enapro.
"El puerto de Rosario no está adjudicado. Vamos a garantizar la prolijidad de los procedimientos para que el proyecto elegido sea el que el embarcadero necesita. En este sentido, nos da lo mismo que sea una o que sean más las ofertas presentadas", dijo la funcionaria. Sin embargo, la propuesta de SGA tiene algunos atractivos extra dado que vino acompañada por dos cartas de intención. Una de ellas fue remitida al puerto de Tarragona (que forma parte de este consorcio) por el grupo belga Katoen Natie y la otra, por la línea marítima Seatrade.
