1
El Estado admite menos deuda por aeropuertos
El dictamen de la Sigen convalidó sólo 18.643.000 de pesos
1 minuto de lectura'
Ni los 200 millones originales, ni los 107 millones a los que se bajó más tarde ni los 40 millones que se rumoreaba esta semana:18.643.000 pesos (y los intereses de junio a esta parte) es la cifra que la Sindicatura General de la Nación (Sigen) aceptó como deuda del Estado con Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) por incumplimientos en la concesión, que ya cumplió tres años.
Esto implica que, si el Ministerio de Economía refrenda el dictamen de la Sigen -algo que se da por descontado en esferas oficiales-, el Estado le reclamará a AA2000 que pague sin demoras casi 100 millones de dólares del canon que adeuda por la administración de las 32 estaciones aéreas.
Además de la intimación que el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) hizo ayer por los 50 millones que faltan del canon que venció el miércoles último, el organismo esperará a que el Ministerio de Economía lo instruya y reclamará saldos anteriores. A saber: 53 millones más intereses (aproximadamente 10 millones), menos los 18 millones reconocidos por la Sigen, es decir, casi 45 millones.
El grupo concesionario no quiso hasta el momento ponerse al día con los pagos, a la espera de la resolución de las deudas que a su vez el Estado tenía por un listado de compromisos que AA2000 consideraba no cumplidos.
La lista era originalmente de 17 puntos, entre los que estaba la no entrega del aeropuerto de Jujuy o de espacios comerciales, por ejemplo.
Desde hace un mes, el estudio de abogados del ex ministro Roberto Dromi tomó este caso contra el Estado y amplió el listado a 46 puntos, agregando el frustrado plan de radarización y el de urbanización alrededor de los aeropuertos, entre otros. Estos puntos se consideraron sólo en general.
Ni la Sigen ni el Orsna hicieron declaraciones sobre el dictamen. Sin embargo, fuentes cercanas a esas reparticiones comentaron que la cifra a la que llegó la auditoría de los técnicos reconfortó a quienes, desde esas oficinas, interpretaban los reclamos de AA2000 como una bravata en contra del Estado. También, admiten entre dientes, a quienes veían una jugada hostil del ex ministro de Carlos Menem, de regreso en la actividad privada, para con el Gobierno.
El presidente de AA2000, Eduardo Eurnekian, como también sus principales colaboradores, se encontraban fuera del país y no efectuaron ningún movimiento para hacer conocer su impresión sobre el dictamen de la Sigen.
Pudo saberse que la cifra era muy inferior a la esperada, pero no si seguirán alguna acción en el área de Economía para subir ese monto.
Tampoco, si esta decisión volverá a enrarecer la relación entre el Estado concedente y el grupo concesionario, en inusitada paz desde julio del año último.
Fuentes de la Sigen expresan que no fue ésa la intención del dictamen, sino la de aclarar las cuentas entre ambos para avanzar hacia otras zonas grises y, finalmente, sentarse a renegociar el contrato de los aeropuertos.
Las estaciones fueron privatizadas por 30 años en febrero de 1998, cuando fueron traspasadas a manos de Eduardo Eurnekian, SEA de Milán y Odgen, que se retiró poco después. El compromiso adquirido fue el pago de un canon anual de 172 millones de dólares y obras por 2200 millones, pero los técnicos de la Sigen admiten que las sumas propuestas son de difícil aplicación.
Trelew pasó a manos privadas
La empresa London Supply, administradora de free shops y zonas francas, además de los aeropuertos de Ushuaia, El Calafate y Punta del Este, sumó ayer al aeropuerto de Trelew. El contrato tendrá un período de prueba de un año, a cambio de un canon no especificado y mejoras en la estación. El intendente de esa ciudad, cercana al punto turístico de la península Valdés, dijo en el acto de cesión, acerca de este compromiso: "Nos obligará a invertir en infraestructura y a brindar mayor información a los turistas, destinatarios de todos nuestros trabajos".
