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LAPA y AeroSur se asocian para volar a Madrid y Miami
Conformaron la Alianza del Sur
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La aerolínea argentina LAPA y la boliviana AeroSur acaban de sellar una alianza para operar en forma conjunta todas sus rutas en la región y comenzar a volar a Miami y Madrid, para lo cual planean incorporar 17 aviones.
El acuerdo no incluye, al menos por el momento, intercambio de acciones, aunque las dos empresas ya tienen socios comunes. El empresario boliviano Humberto Roca es el accionista mayoritario de AeroSur -controla el 51% del paquete de la aerolínea del Altiplano- y hace unos meses se convirtió en accionista de LAPA, mediante la adquisición de 45% de la empresa argentina a manos de Eduardo Eurnekian. El restante 55% de LAPA se reparte entre los empresarios locales Mario Folchi (30%) y Ricardo Arenas (25%).
Legalmente la asociación entre las dos aerolíneas operará bajo la figura contractual de "contrato de utilización de aeronaves" y le permitirá a Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) y AeroSur disponer en forma indistinta de los aviones de cualquiera de las dos empresas para cubrir las rutas que hoy tienen en operación.
Carlos Meyer, gerente general de AeroSur, y Mario Folchi, titular de LAPA, anunciaron que uno de los objetivos del entendimiento -bautizado con el nombre de Alianza del Sur- es incrementar en un 50% sus vuelos.
La meta para 2003 es transportar entre las dos aerolíneas 1,6 millón de pasajeros y pasar de 1400 a 2100 vuelos mensuales", reconocieron en LAPA.
Entre las rutas que planean comenzar a cubrir en forma conjunta se encuentran Buenos Aires- Madrid y Buenos Aires-Miami (con escalas en Santa Cruz de la Sierra), aunque todavía no tienen definido bajo cuál bandera volarán sus aviones. "En realidad, definir cuál será la aerolínea que operará los distintos vuelos es algo indistinto y que tan sólo vamos a definir cuando iniciemos las operaciones", expresó Meyer.
Nuevos socios
Para ampliar su red de vuelos, AeroSur y LAPA incorporarán en los próximos meses 17 aeronaves, de las cuales 15 se destinarán a cubrir las rutas en el mercado regional. Los otros dos aviones serán de gran porte y se utilizarán para cubrir los vuelos a Miami y Madrid.
La tercera pata de la alianza estratégica es la compañía norteamericana Jis Aircraft, que es una de las principales proveedoras de aviones de la región. Los flamantes socios, además, subrayaron que están abiertos a incorporar nuevas aerolíneas a la alianza.
Por el momento no entablaron conversaciones con las aerolíneas candidatas a sumarse al acuerdo, aunque deslizaron los nombres de las firmas Mexicana de Aviación y Taca (que tiene su base de operaciones en El Salvador) como potenciales socios de la Alianza del Sur.
