YPF importará 250 millones de litros de gasoil y le entregará a la competencia para enfrentar la crisis

Ante la falta de gasoil que se evidenció con el comienzo de la cosecha gruesa de soja y maíz, YPF anunció hoy que importará 250 millones de litros en las próximas semanas para aumentar la oferta disponible. Además, le “facilitará” combustible a la competencia “para cubrir los faltantes puntuales colaborando en una solución integral del problema de abastecimiento”.

Según explicaron en una de las refinerías, en los últimos días se habló en el sector de “prestarse combustible”, según las limitantes que tenga cada empresa en distintos lugares del país. Después se devolverá la misma molécula. “No hay transacción comercial de por medio”, indicaron.

“YPF aumenta su oferta de gasoil en el mercado para mejorar la situación de abastecimiento en el país. En la primera semana del mes, entregó casi 8 millones de litros por encima de lo planificado, lo que representa un 27% más que en 2019 y 30% con respecto al año pasado. Además, se compromete a aumentar un 10% su oferta de gasoil en el mes de abril respecto del mismo mes de 2019″, indicó la compañía que preside Pablo González, en un comunicado.

“Como forma de complementar este aumento de la producción local, YPF va a sumar 150 millones de litros de gasoil importado antes de fin de mes, y 100 millones de litros durante la primera quincena de mayo. Este enorme esfuerzo de producción e importación está acompañado por el funcionamiento de la cadena logística a su máxima capacidad. Los despachos de combustible en los primeros días del mes son superiores a la media y a los valores históricos”, agregó.

En los últimos días, YPF encabezó varias reuniones con todas las empresas para coordinar una salida consensuada a la falta de gasoil y evitar así la intervención de la Secretaría de Energía, que tiene la potestad de prohibir exportaciones para asegurar el abastecimiento interno.

La principal discusión en la industria es la brecha de precios entre el barril internacional de petróleo, que cuesta US$100, y los precios en surtidor, que reflejan un valor de US$60. Esto, a su vez, generó una mayor brecha de alrededor de 40% entre el mercado minorista (al que acceden los consumidores) y el mayorista, donde compra la industria, el agro, la minería y la aviación. En este canal comercial, el precio equivale al costo de importación.

Las empresas refinadoras que abastecen al canal comercial minorista indicaron que tienen capacidad ociosa y que están dispuestas a correr más petróleo para aumentar la oferta. Si bien nunca se cubrirá el total necesario de gasoil, con producción local se puede sustituir una parte. Esta medida incluye a Raízen (licenciataria de la marca Shell) y a Trafigura (Puma Energy).

En el caso de Axion, la refinadora integrada con Pan American Energy (PAE), aumentó también la refinación de combustible de 78.623 a 91.202 barriles diarios en los últimos días, pero recibirá gasoil extra de YPF para abastecer a sus estaciones de servicio.

Por parte de las productoras de petróleo, ninguna quiere ceder su cuota de exportación, ya que en el exterior les pagan un precio mayor que el valor local. Las refinadoras, por su parte, no quieren importar más de lo necesario porque lo hacen a pérdida. En la Argentina, se importa el 30% del consumo interno de gasoil en la época de alta demanda, como es abril, por el comienzo de la cosecha.

Según datos del sector, mientras que el litro de gasoil se vende en la Ciudad a $104, en el mercado mayorista se comercializa a $124 (en el mejor de los casos). Si se toma de referencia el barril de petróleo a US$100, el litro de gasoil debería costar $137.

Esta semana, por otro parte, la Secretaría de Energía aumentó 11,75% el precio del componente de bioetanol a base de caña de azúcar y de maíz destinado a su mezcla para aumentar la producción de nafta. A pesar del incremento, según fuentes del sector refinador, aún no se termina de completar la oferta necesaria para restituir el corte. Desde inicio de año, hay faltantes significativos que se agudizaron durante el mes de marzo, en donde se registró una entrega prácticamente nula.

Desde 2015, los precios de los combustibles (nafta y gasoil) y del bioetanol muestran un comportamiento estable; sin embargo, el biodiésel generado por los grandes productores creció 240% en dólares, señalan en la industria.