Esta es la razón por la que los inquilinos de Nueva York esperan ahorrarse 5.000 dólares en la renta
Una nueva ley del Concejo Municipal busca reducir los gastos iniciales de las mudanzas y aumentar la transparencia en el mercado inmobiliario de la Gran Manzana; todavía se aguarda la firma del alcalde Eric Adams
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LA NACION
El Concejo de la Ciudad de Nueva York aprobó una normativa que promete un alivio financiero significativo para los inquilinos, que puede llegar a ser de hasta 5000 dólares. Se trata de la Ley de Equidad en los Gastos de Alquiler de Apartamentos (FARE, por sus siglas en inglés), que trasladará las tarifas de los corredores inmobiliarios a los propietarios.
De acuerdo con un informe de la plataforma de alquiler en línea StreetEasy, la normativa aprobada en noviembre y que entraría en vigor en junio de 2025, reducirá en promedio un 41,8% los costos iniciales de una mudanza en las unidades que actualmente incluyen estas tarifas.
Hasta ahora, los inquilinos tuvieron que asumir tarifas iniciales que combinan el primer mes de renta, el depósito de seguridad y los honorarios de los corredores, lo que suma cerca de US$13.000 en promedio. Sin embargo, con la implementación de la FARE Act, este monto disminuirá a alrededor de US$7500, lo que representa una media de ahorro de US$5000.
El impacto de las tarifas de corredores en Nueva York
Durante décadas, los propietarios de Nueva York contrataron corredores que cobraban a los inquilinos hasta dos meses de renta como tarifa inicial. Esto creó un efecto que disuadía a muchos inquilinos de mudarse para evitar pagar nuevamente estas tarifas.
“Para abordar la crisis de asequibilidad en nuestra ciudad, debemos hacer que el proceso de alquilar un departamento sea más transparente y accesible para los neoyorquinos de clase trabajadora”, dijo Adrienne Adams, presidenta del Concejo Municipal, según refiere su comunicado oficial.
El informe de StreetEasy reveló que los apartamentos sin tarifas de corredor suelen tener alquileres un 4% más altos anualmente en comparación con aquellos que sí las incluyen. Sin embargo, estas últimas unidades experimentaron aumentos de renta más agresivos, que alcazaron hasta un promedio del 6% anual, frente al 4% en las propiedades que no cobran estos cargos.
Críticas y elogios a la Fare Act
Igualmente, la Fare Act no estuvo exenta de críticas. Eric Adams, alcalde de Nueva York, advirtió que, si bien tenía buenas intenciones, esta normativa podría provocar un aumento en los alquileres, debido a que los propietarios buscarían compensar los costos adicionales. “Si los pequeños propietarios asumen estas tarifas, nada les impide incorporarlas al alquiler, lo que convierte un costo único en uno permanente”, explicó el mes pasado, de acuerdo a NY Daily News.
Por otro lado, los defensores de la ley, respaldados por una mayoría del Concejo Municipal, argumentan que el problema radica en la escasez de vivienda en la ciudad. Según los datos oficiales de 2023, la tasa de vacantes cayó al 1,4%, la más baja en más de 50 años.
El 26 de noviembre, 22 legisladores estatales enviaron una carta al alcalde Adams para que firmara inmediatamente la ley. No obstante, hay que destacar que el proyecto recibió 42 de los 51 votos del Concejo, una mayoría a prueba de veto.
De acuerdo con CBS News, el alcalde tiene un plazo de 30 días para firmar. Si no lo hacía, aun así se convertirá en ley y entrará en vigor 180 días después.
El impacto esperado de la nueva ley en Nueva York
Por su parte, el concejal Chi Ossé, uno de los impulsores de la ley, comentó: “Las víctimas del antiguo paradigma son demasiadas para contar. Familias que no pueden tener otro hijo porque no pueden costear mudarse a una casa más grande. Trabajadores que no pueden vivir cerca de sus empleos o, incluso, en su ciudad. Este es un triunfo para nuestra ciudad y para una democracia saludable”.
El Concejo de la Ciudad de Nueva York espera que la FARE Act incremente la movilidad de los inquilinos y fomente la transparencia en el proceso de alquiler. Además, creen reducirá las barreras financieras para acceder a viviendas más asequibles, especialmente en un mercado donde el 57% de las unidades con tarifas de corredor tienen precios por debajo de la media, de acuerdo a los datos StreetEasy.
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