Anunciaron un paro de dos horas para este martes en la línea C del subte
Metrodelegados informó que la decisión es en rechazo a la suspensión de la categoría de conductor para un trabajador
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LA NACION
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP-Metrodelegados) anunció que este martes habrá un paro de dos horas, de 14 a 16, en la línea C de subte en rechazo a la sanción contra un trabajador y como medida de “autodenfesa”.
“La empresa EMOVA decidió, en forma unilateral y sin acceder a dialogar con lxs delegadxs (sic) del sector, sancionar a un trabajador del área Tráfico con la suspensión de su categoría de Conductor, asignándole tareas que no corresponden a su categoría”, afirmaron los metrodelegados a través de un comunicado.
Y profundizaron: “Rechazamos esta sanción injustificada, aguardamos que la empresa EMOVA revea esta actitud y pedimos disculpas a lxs pasajerxs por las molestias que pueda ocasionar esta medida de autodefensa”.
La organización difundió la decisión a través de las redes sociales. El comunicado lleva las firmas del secretario general, Roberto Pianelli, y de Néstor Segovia, secretario adjunto.
Una medida similar suspendida en diciembre
Los Metrodelegados habían anunciado una medida de fuerza de dos horas en diciembre frente a la falta de respuesta de Metrovías y el gobierno porteño para discutir “condiciones laborales para la post pandemia”. En esa ocasión, se había llamado a interrumpir el servicio en todas las líneas.
La huelga que estaba convocada para el jueves 9 de diciembre, sin embargo, fue suspendida horas antes ante la apertura de diálogo con las autoridades.
Pianelli y el secretario adjunto, Néstor Segovia habían enfatizado que el 23 de noviembre el sindicato solicitó a la empresa Metrovías -hoy Emova- la convocatoria al diálogo sobre “las futuras condiciones de trabajo ante el nuevo contexto sanitario”. Y recalcaron que realizaron un idéntico reclamo ante la Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires.
Por su parte, desde Emova habían replicado los motivos de la medida de fuerza entonces. “La expresión ‘dialogar sobre condiciones laborales para la post pandemia’ enmascara una exigencia de reducción de la jornada laboral del personal de tráfico de 36 a 30 horas semanales, situación que hemos expresado claramente resulta inviable, ya que además el tiempo efectivo de operación de trenes representa una cantidad de tiempo aún menor”.
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