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La Ciudad habilitó las nuevas colectoras de la Dellepiane para descomprimir uno de los accesos más transitados
El Gobierno porteño busca agilizar la circulación de los 200.000 vehículos que utilizan a diario la traza; también se reordenó el recorrido de varias líneas de colectivos
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LA NACION
La Ciudad de Buenos Aires habilitó la nueva colectora Sur de la autopista Dellepiane y completó así las dos colectoras previstas dentro del plan de renovación integral de uno de los principales accesos del sur porteño.
Según se informó oficialmente, se trata de un avance importante dentro de la obra que define como la más grande del país en ejecución del país.
La nueva habilitación incluye un tramo de dos carriles entre las calles Guaminí y José Ignacio Rucci, en sentido hacia el centro de la Ciudad, y suma además una nueva parada de colectivos. Con esta apertura, la administración porteña señaló que se elimina un histórico “cuello de botella” en la circulación, originado porque las calles laterales de la autopista se interrumpían antes de llegar a la avenida General Paz.
La habilitación se suma a la puesta en funcionamiento de la colectora Norte, inaugurada recientemente en Villa Lugano. Ese corredor posee dos carriles entre Timoteo Gordillo y la avenida Piedrabuena, con circulación hacia la avenida General Paz.
Durante la presentación de la nueva colectora, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, destacó el impacto de la obra en la circulación cotidiana. “Con las dos colectoras nuevas le damos continuidad a un acceso fundamental del sur de la Ciudad y le devolvemos tiempo y tranquilidad a miles de personas que transitan la zona todos los días”, sostuvo.
La colectora Sur incorpora además acceso directo desde la calle Montiel para ordenar el tránsito proveniente de la colectora de General Paz y cuenta también con una conexión desde la autopista. Además, se construyó una nueva salida a la altura de Cosquín, que permite vincularse con la avenida Riestra o con el puente Río Negro. La conexión con la colectora original se realiza en José Ignacio Rucci, a lo largo de un trayecto de aproximadamente 800 metros.
Desde el Gobierno porteño explicaron que el principal objetivo de las nuevas colectoras fue resolver la discontinuidad que históricamente afectaba al tránsito al llegar a General Paz. Esa interrupción se producía por la presencia de las vías del ferrocarril Belgrano Sur y por el puente de la calle Río Negro. Para solucionar ese problema, se construyeron tres nuevos puentes dentro del proyecto.
Las obras forman parte del proyecto para convertir la Dellepiane en la primera autopista parque de la Ciudad de Buenos Aires. El plan contempla mejoras en la movilidad, reordenamiento del transporte público y la creación de nuevos espacios verdes y recreativos en los laterales de la traza.
El ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, destacó el avance de los trabajos y aseguró que el cronograma previsto se mantiene. “La modernización de la autopista Dellepiane es una de las obras más importantes de la gestión de Jorge Macri y estamos cumpliendo los plazos que fueron fijados. La autopista es uno de los principales accesos a la Ciudad y con las nuevas colectoras vamos a mejorar la movilidad en toda la traza”, afirmó.
Nuevas paradas de colectivos y espacios verdes
Otro de los cambios asociados a la obra es la reorganización del transporte público. Las líneas de colectivos 56, 86 y 193 ya comenzaron a circular por la nueva colectora, donde se instalaron nuevas paradas para mejorar la comodidad de los pasajeros.
Según el proyecto oficial, una vez finalizada la obra, el transporte público circulará por el centro de la Dellepiane a través de un carril exclusivo que conectará con el Metrobús de la autopista 25 de Mayo.
La transformación de la Dellepiane forma parte de un plan de infraestructura destinado a mejorar la circulación vehicular y el entorno urbano de la zona sur de la Ciudad.
De acuerdo con los datos difundidos por la administración porteña, la red vial es utilizada diariamente por unos 200.000 vehículos, mientras que las obras impactarán en la calidad de vida de 63.000 vecinos y reducirán los tiempos de viaje de alrededor de 15.000 usuarios del transporte público.
El proyecto también incorpora un fuerte cambio paisajístico con la creación de nuevos espacios verdes y recreativos en los laterales de la traza que incluirá canchas deportivas, una pista de atletismo, sectores de juegos, postas aeróbicas y un corredor verde con senderos peatonales y bicisendas.
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