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Zárate-Brazo Largo se rehabilitará en febrero
Puente General Urquiza: recién será inaugurado una vez que finalice el recambio de cinco obenques; el gobernador de Entre Ríos, Jorge Busti, anunció que los transportistas recibirán un reintegro de peaje.
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Hoy comenzará el recambio de cinco obenques del puente General Urquiza, de la zona del Río Paraná Guazú en el complejo ferrovial Zárate-Brazo Largo, cuya finalización se prevé para el 8 de febrero, fecha en que será parcial o totalmente rehabilitado.
Entre tanto, la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires aprobó por unanimidad un pedido dirigido al Poder Ejecutivo para que realice los máximos esfuerzos que deriven en la urgente rehabilitación del complejo.
La Secretaría de Obras Públicas y Transporte informó que se reemplazarán los obenques 3c, 4c, 11c, 6c y 2c del puente Urquiza. Asimismo, aseguró que ya se han reforzando dos de estos cables sustentantes.
Por su parte, la empresa dinamarquesa COWI, contratada por la secretaría para el estudio de las causas del colapso del obenque 7c, el 20 del mes último, presentará pasado mañana un informe preliminar sobre el estado de los puentes del complejo.
El informe definitivo, que revele las causas de la falla del obenque dañado, será entregado el 15 de febrero. Pese a ello, la secretaría adelantó algunos factores que pudieron ocasionar su disfunción: "Cargas ferroviarias y/o carreteras eventualmente por encima del límite reglamentario, fatiga, corrosión o combinación de alguna o todas de las causas anteriores" A raíz del cierre del puente, el gobierno de la provincia de Entre Ríos planteó al gobierno Nacional la necesidad de adoptar una serie de medidas para paliar los graves perjuicios económico que esta situación ocasiona. Con este fin se constituyó un Centro de Emergencia, conformado por distintos organismos nacionales, que ha dispuesto las siguientes resoluciones:
- Se aumentará la frecuencia de los vuelos de Gualeguaychú-Aeroparque.
- A partir del 29 del corriente, se reforzará la zona de atraque de barcos de la isla Talavera-Brazo Largo, asignando una balsa para el traslado de autos.
- Ayer comenzó el dragado de la zona de los ex atracaderos de barcas para el amarre de barcos de mayor tonelaje.
- Se repararán los caminos sobre la isla a fin de mantener las vías de comunicación en buena forma.
Jorge Busti, gobernador de Entre Río y presidente del Comité de Emergencias, informó que todos los transportistas que llevan productos entrerrianos por el túnel subfluvial Hernandarias recibirán un reintegro por el pago del peaje.
La medida es válida tanto para aquellos que van desde Santa Fe a Entre Ríos como para los que lo hagan en sentido contrario.
Pérdidas millonarias por el cierre
GUALEGUAYCHU.-Para los comerciantes, productores y empresarios de Entre Ríos, es imprescindible la reapertura del complejo ferrovial Zárate-Brazo Largo, cuyo cierre provoca pérdidas del orden de los 4 millones de pesos diarios.
Así lo informó a La Nación el presidente de la Corporación de Desarrollo de Gualeguaychú, ingeniero Oscar Alberto Badano, quien en nombre de esa entidad reclamó la inmediata rehabilitación. Sustentó esta posición en informes del Comité de Emergencia de Entre Ríos, contrastantes con los elaborados por la Subsecretaría de Obras públicas de la Nación.
Precisamente, al titular de este organismo, Eduardo Sguiglia, se le reclamó la reapertura, por entenderse que los trabajos de reparación pueden realizarse sin necesidad de mantener inhabilitado ese importante canal de comunicación.
Las fuerzas vivas de la ciudad del sur entrerriano, consideran que no es una solución al problema el cruce por balsas, que por otra parte obligará a dragar el río.
Sin embargo, con esta alternativa tampoco existe seguridad, ya que el río presenta sectores en los que es imposible llevar a la práctica estos trabajos, coincidieron con un informe de la Prefectura Naval Argentina.
Estimó el empresario, que debe habilitarse el puente sobre el Paraná Guazú, al menos con una mano de ida y otra de vuelta, para la circulación de autos, colectivos de pasajeros y camiones de hasta 20 toneladas de carga.
Para graficar la gravedad del problema, el dirigente entrerriano hizo mención a un estudio de situación que está elaborando la Federación Económica de Entre Ríos. "Falta una serie de datos que solicitamos a los centros comerciales para conocer los montos de los perjuicios.Se hacen referencias de hasta 4 millones de pesos diarios, sin contar el gran quebranto que ya están soportando actividades como la citricultura, la avicultura y el arrocero", concluyó el titular de la Corporación de Desarrollo de Gualeguaychú.
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