Franco Colapinto quedó 12° en los entrenamientos del Gran Premio de México, delante de su compañero Gasly

Es el final de la tercera tanda de entrenamientos libres. Norris (1m17s600) es el más rápido delante de Antonelli... ¡por una milésima! Luego, Leclerc, Piastri y Verstappen, que estará penalizado con un puesto en la clasificación. Tras simular largadas, todos volverán al parque cerrado. Franco queda 12°, delante de Gasly.

Momentos finales en la práctica en México, con Colapinto ya en su box. Está 11°, a poco más de un segundo de Antonelli, el más veloz, y delante de Gasly (15°).

Ahora Colapinto tiene neumáticos blandos, los que se usan en la búsqueda del mejor tiempo en la qualy. El argentino intenta ir más rápido para subir en la referencia de la tercera práctica. Antonelli marca 1m17s601/1000 y supera a los Mercedes. Sufre Gasly en la salida de las “eses”.

Norris cierra la vuelta en 1m17s873/1000 y es ahora el más veloz, delante de su compañero Piastri, por 179/1000. Russell también se adelanta a las Ferrari, que pasaron un tiempo dentro del box.

Sainz y Bearman con problemas al buscar el giro ideal. Uno, se va afuera; el otro, bloquea y deberá volver a los boxes. Las Ferrari se mantienen adelante. Los que cambian compuestos y vuelven a la pista aceleran pensando en la clasificación.

Franco y Bearman al filo del roce después de que el piloto de Haas se pasó en una curva y, tras volver, quedó girando rueda a rueda con el argentino en la siguiente curva.

Norris vuelve a mostrarse por fuera de los límites del trazado. Sufre el vigente campeón con el McLaren, más allá de que mostró un buen rendimiento el viernes. Colpinto mejora y sube al 10° lugar, con 1m19s186/1000, por delante de Gasly (11°), por 57/1000. Ambos conservan los compuestos medios.

“Pueden chequear el neumático delantero izquierdo. Este es el peor auto que manejé este fin de semana”, dice Hadjar, molesto con el rendimiento del Red Bull. Antes de comenzar la actividad, recibió una advertencia de la FIA por una mala actitud con un fanático. No obstante, está octavo.

Ya todos pasaron por la pista y muchos simulan la clasificación. Ahora manda Ferrari, con Leclerc y Hamilton. Franco está 11°, a 1,2 del monegasco y una décima y media detrás de Gasly (8°). Leclerc estuvo cerca de tocarse con Russell, que iba por delante algo más lento tras salvarse de un despiste.

Los límites le cuestan a varios. Hamilton se va muy ancho, a Norris se le espanta el auto y Alonso termina en un trompo, sin mayores consecuencias. Leclerc pasa a ser el más veloz.

Los registros comienzan a bajarse considerablemente. Antonelli marca 1m18s754/1000 y lidera el 1-2 de Mercedes delante de Russell. Colapinto está 10°. Colapinto vuelve a la pista.

Comienzan a verse más autos en la pista. Ahora, casi la mitad del parque automotor ya gira. Colapinto ingresa a cambiar neumáticos, mientras Gasly marca el tiempo más rápido.

Colapinto marca su primer tiempo: 1m20s982/1000, para ubicarse segundo, detrás de Hulkenberg. A Gasly, que se fue ancho en una curva, se le quitó un registro y luego mejoró por dos décimas lo hecho por Franco. Bortoleto volvió a su box, Hirakawa sigue girando y el resto espera.

Salen los Alpine, ambos con compuestos medios. Colapinto y Gasly en la pista.

Pista libre en México. Salen a probar y el primero en hacerlo es Hirakawa, con el Haas. Lo sigue Gabriel Bortoleto (Audi), que enseguida advierte por la radio que “hay algo mal en el motor”; le sale humo mientras gira.

El equipo Haas sorprendió a todos este sábado al anunciar un cambio de último momento: el francés Esteban Ocon no seguirá al volante de uno de sus dos autos por el resto del fin de semana del Gran Premio de México y será reemplazado por el japonés Ryo Hirakawa, incluso en la FP3 y la qualy de hoy.

Tras el viernes, Colapinto dejó sus primeras sensaciones: “No tan mal, aunque creo que hay mucho por mejorar. Perdí mucho en una curva en la parte del estadio, así que tengo mucho por ganar ahí. Creo que el long run [tanda larga] iba bien, fui encontrando de a poco cosas en el auto y en la pista me ayudaron un poco. Creo que hoy a la noche va a ser importante para entender un par de cositas más y dar un paso... Hay lugares claros para mejorar, así que veremos qué hay que hacer”.

La prueba de clasificación para la carrera será este mismo sábado, a las 18 (hora argentina). La competencia del domingo se largará a las 17 de nuestro país y tendrá 71 vueltas.

Tras ceder su auto a Minì en el inicio de la actividad, Colapinto concluyó 16º en la segunda práctica: quedó a 1s305/1000 del más veloz, el monegasco Charles Leclerc, y a 725/1000 milésimas de su compañero, el francés Pierre Gasly, que finalizó octavo. El piloto de Ferrari dominó la sesión con un tiempo de 1m17s827/1000, seguido por Lando Norris (McLaren) y George Russell (Mercedes). Al final de la tanda, Franco probó largada, como es habitual.

La sesión inicial del viernes tuvo una particularidad: diez de los once equipos utilizaron pilotos jóvenes en lugar de algunos de sus titulares. Ferrari fue la única escudería que mantuvo a sus dos conductores habituales, Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Entre los ausentes estuvieron Max Verstappen, George Russell, Lando Norris y el propio Colapinto, que cedió su butaca al italiano Gabriele Minì.

La Fórmula 1 continúa desde las 14.30 (hora argentina) con su actividad en el autódromo Hermanos Rodríguez, de México, y Franco Colapinto se subirá al Alpine por segunda vez en el fin de semana, para animar la tercera práctica libre, antes de la clasificación. Transmiten en vivo Fox Sports, Disney+ y F1 TV y se podrá seguir minuto a minuto lo más destacado de la tanda en este espacio, en LA NACION.