Se conoció el ambicioso plan de la escudería Alpine para los próximos tres años en la Fórmula 1

Antes del arranque de la temporada 2025 de la Fórmula 1, La Gazzetta dello Sport viene publicando informes de cada una de las diez escuderías. Lógicamente, el interés argentino está puesto en Alpine, el equipo que cobijó a Franco Colapinto como piloto de reserva tras su paso inaugural por Williams en 2024. En esta serie de análisis del medio italiano, finalmente le tocó el turno a la estructura francesa, que el año pasado finalizó sexta en la Copa de Constructores y tuvo como pilotos a Pierre Gasly, que sigue al frente, y Esteban Ocon, con destino en Haas.

“Desde que Flavio Briatore se unió a Alpine como asesor ejecutivo el año pasado, las cosas cambiaron rápidamente para el equipo francés de Fórmula 1. Desorganización y falta de jerarquía, pero también pocas ambiciones de futuro estaban impregnados en la escudería francesa”, según la visión del medio italiano. Es una tendencia que el manager italiano quería cambiar con fuerza, centrándose en una “forma de trabajo de equipo de carreras” que faltaba dentro del equipo. “Entendimos qué es lo que no estaba funcionando dentro del equipo, ahora que tenemos todo en orden podemos trabajar para mejorar”, relató Briatore.

Las mejoras observadas en 2024, sin embargo, no fueron suficientes y los objetivos de Briatore son sólidos de cara a la próxima temporada y al futuro de los próximos años en la máxima categoría: “En 2025, Alpine debe estar siempre entre los seis primeros, quizás incluso luchando por algunos podios. Tenemos mucho más margen aerodinámico que McLaren y Ferrari. En 2026, nuestro objetivo es competir por el podio en la mitad de los Grandes Premios del campeonato y en 2027 deberíamos poder luchar por el título”, explicó a La Gazzetta dello Sport el hombre que promovió las carreras de grandes campeones como Michael Schumacher y Fernando Alonso. Son todos pasos adelante bien estructurados para un equipo que a principios del año pasado estaba peligrosamente cerca del final de la clasificación general.

Con la vista puesta en 2026, el director del equipo, Oliver Oakes, en sintonía con las expectativas y objetivos de Briatore, no ocultó las ambiciones del equipo: “Queremos estar en el grupo de cabeza pero sabemos que no hay soluciones milagrosas, sólo tenemos que hacer un coche mejor”. El mayor cambio para Alpine, sin embargo, llegará en 2026, cuando el equipo abandonará los motores Renault en favor de los propulsores Mercedes, un movimiento que colocará al equipo en una nueva posición en el año de la revolución técnica en la máxima categoría. Así, 2025 se presenta como un campeonato de transición”, en el que el equipo tendrá que conseguir desarrollar el monoplaza en la dirección tomada en la segunda parte de la temporada, tras las novedades positivas de Austin, sin descuidar pero el objetivo real del futuro próximo: un coche que pueda desafiar a los grandes equipos a partir de 2026.

El equipo francés saldrá a la pista en Melbourne con la pareja que se presentó por primera vez lado a lado en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2024, cuando el novato australiano Jack Doohan se asoció con el francés Pierre Gasly. En esa cita, Esteban Ocon -ahora en la escudería Haas- fue reemplazado.

La Gazzetta dello Sport reconoce el potencial de Colapinto y lo resalta en esta parte del informe: “Doohan, que comenzará su primera temporada en Australia, tendrá sin embargo el peso de quien tiene que demostrarlo todo inmediatamente, arriesgando el sueño de su vida en apenas unos Grandes Premios. Durante las vacaciones de invierno, Alpine anunció la contratación del argentino Franco Colapinto como tercer piloto del equipo. Briatore utilizó palabras de gran estima para describir al piloto, formalizando un acuerdo con Williams -que tenía contrato vigente con Colapinto- y destacando así sus evidentes intenciones de cara al futuro”.

En otra de las menciones sobre Colapinto, el medio italiano describe: “Comprar un piloto como el novato argentino, que debutó en Monza en 2024, mostrando su talento y carácter, significa garantizar patrocinadores, afición e interés, considerando el gran apoyo que inmediatamente le mostraron los fanáticos sudamericanos. Los primeros resultados de 2025 serán útiles para Briatore y todo su equipo”.

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