Un gremio que exige la reapertura de una paritaria paralizó el puerto de Rosario y se trabaron exportaciones

ROSARIO.-El puerto de esta ciudad volvió a quedar envuelto en un conflicto sindical. Los trabajadores nucleados en el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) decidieron cortar la avenida Circunvalación, un ingreso clave en esta ciudad, en reclamo del cobro total del salario de noviembre y de la reapertura de las paritarias. Paralizaron la terminal hasta que tengan una respuesta. Este mediodía se realizaba una reunión en el Ministerio de Trabajo para destrabar la situación.

El conflicto se reavivó horas antes de que se realice en el Ministerio de Trabajo de la Nación una reunión entre las partes a horas de que venza la conciliación obligatoria que había dispuesto esa cartera hace dos semanas. Terminal Puerto Rosario, la concesionaria que opera los muelles ubicados en el corazón de la ciudad, está conformada desde 2017, cuando se hizo el último cambio accionario, por Inversiones Portuarias Andinas (IPAL), que tiene un 50 por ciento.

Esta firma pertenece el holding Ultramar de capitales chilenos, que es el encargado del gerenciamiento del puerto. El resto está dividido entre empresas que tienen origen en Vicentin -actualmente en convocatoria de acreedores-. La agroexportadora tiene el 10,2% y Sir Cotton el 39,8%; es una firma que está dentro del esquema del grupo cerealero nacido en Avellaneda, el norte de Santa Fe. Esa terminal opera con cargas de contenedores que llegan de distintas economías regionales del país para ser exportadas por este puerto vía contenedores.

El conflicto se reavivó ante el reclamo del gremio por la reapertura de paritarias. El Sindicato tiene una paritaria que abarca un año a partir de abril. Pero SUPA aspira a un incremento extra y redondear una suba anual para el primer trimestre del año que viene que llegue el 100%. La paritaria acordada en abril pasado marcaba como incremento salarial un 60%. Como la empresa se negó, estalló una protesta con piquetes y paro de actividades hasta la intervención del Ministerio de Trabajo de la Nación.

Está previsto, según informaron fuentes del gremio, que la titular de la cartera laboral, Raquel Olmos, se reúna con su par de Santa Fe, Juan Manuel Pusineri; el titular del Ente Administrador del Puerto de Rosario (Enapro), Guillermo Miguel; el presidente de TPR, Alejandro Bohtlingk; el secretario general del sindicato de estibadores de Rosario, César Aybar, y el secretario general de la federación de estibadores, Marcelo Osores.

Disputa

“Ante el incumplimiento se tomó la decisión de tomar el puerto en resguardo de los puestos de trabajo y evitar el vaciamiento. Hoy el puerto está operando a un 30% como consecuencia de falta de mantenimiento e inversiones”, resaltó el secretario gremial. “Quieren prender fuego el puerto y plantear que es inviable por el sindicato”, planteó Aybar.

Detrás del conflicto gremial por la reapertura de paritarias que reclama el sindicato aparece otro problema. El gobierno de Santa Fe le exige al concesionario que realice inversiones en una terminal que sólo está operativa en un 30%.

Durante los últimos años se derrumbaron partes de los muelles que tienen más de un siglo. Según señalaron fuentes del sector, la firma Ultramar no está dispuesta a hacer un desembolso de esa magnitud frente a las condiciones económicas del país.

En la reunión que se llevará adelante en el Ministerio de Trabajo de la Nación se espera que ante un nuevo nudo en el conflicto se declare otra vez la conciliación obligatoria, pero el gremio está en una posición más dura ahora.