1
Mayor competencia, mejor servicio
Cada vez más agentes de carga ofrecen prestaciones integrales a sus clientes
1 minuto de lectura'
Si hay dos factores que caracterizan el mercado local de los freight forwarders (agentes de carga), son el alto nivel de competencia entre las firmas del sector y la falta de un aumento sensible en los volúmenes movilizados. Pero esto no implica que las posibilidades de crecimiento de estas empresas en el país se hayan clausurado.
Por el contrario, los agentes encontraron en la oferta de servicios integrales la llave para aumentar su caudal de negocios, dado que pueden lograr mayores índices de eficiencia que redunden en sustanciales ahorros de costos para los clientes. Entonces buscan sumar a sus servicios de transporte internacional prestaciones logísticas de distribución interna y almacenamiento, y también la liberación aduanera de los productos. Para eso, incorporan a sus estructuras a despachantes de aduana o bien instalaciones para servicios de almacenaje o distribución.
Esta no es la única manera de agregar valor a las operaciones (Ver página 6). De hecho, la sucursal argentina de la firma alemana Hellmann Worldwide Logistics optó por asociarse con el operador logístico Trans y con la empresa de despachos de aduana Di Paola con el fin de poner en marcha una sinergia que le permitirá competir en el segmento de los servicios integrales puerta a puerta. Gracias a esta alianza y al esperado repunte de la actividad económica, espera aumentar su facturación para fines de 2002 a $ 15 millones y así superar los $ 10,5 millones que había obtenido durante 2000.
"Antes hacíamos servicios internacionales por vía aérea o marítima, y también terrestres entre la Argentina y Brasil -dijo a La Nación el presidente de la sucursal local de Hellmann, Fernando Arias-. Pero hemos hecho un análisis de mercado y mantenido conversaciones con clientes que nos han manifestado su interés por los servicios puerta a puerta."
El ejecutivo añadió que su empresa estará en condiciones de ofrecer en esta nueva etapa servicios integrales al sector automotor, químico, informático y de consumo masivo.
La estrategia de efectuar alianzas con operadores locales para brindar mejores servicios es la misma que viene desarrollando la empresa (fundada en 1871) desde 1982, cuando decidió constituir una red internacional de sucursales. Diecinueve años después, está presente en 134 países y factura US$ 2000 millones por año.
Flexibles
Arias explicó que la opción de realizar alianzas con operadores locales es más conveniente que absorber nuevos servicios dentro de una misma estructura en virtud de que otorga mayor flexibilidad para brindar prestaciones a medida de las necesidades de los clientes.
"Una de las ventajas primordiales es que permite que nuestra empresa siga siendo reconocida como una compañía que no se basa en la posesión de activos -subrayó-. No queremos tener recursos invertidos en propiedades o equipos, sino canalizarlos para lograr mejoras en el personal, la tecnología y el servicio."
En la Argentina, los puntos en favor de Trans son sus 8000 m2 de depósitos para almacenar mercadería y su capacidad de incorporar más espacio en el caso de cuentas especiales. Di Paola, en tanto, tiene más de 40 años de trayectoria en la confección de despachos aduaneros. Otra particularidad de Hellmann es que no cotiza en Bolsa, a diferencia de la mayoría de sus competidores, sino que sigue en manos de sus fundadores. "Eso permite una mayor rapidez al momento de tomar decisiones y acceder a nuevos mercados", finalizó el ejecutivo.
