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Santos, ese lugar que le baja la tasa a las cargas
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El Consejo de la Autoridad Portuaria (CAP) de Brasil decidió extender por seis meses más el descuento del 50 por ciento a las tasas que se le aplica al cabotaje y trasbordo de contenedores en el puerto de Santos.
La medida fue muy bien recibida por tres carriers que operan allí, a tal punto que directivos de Aliança Navegação (Hamburg Süd), Mercosul Line (Maersk) y la local Log-In Logistica expresaron su satisfacción por la medida del CAP. Santos es, hasta ahora, el único puerto en Brasil que aplica esta política.
Codesp, la autoridad portuaria de Santos y uno de los integrantes del CAP -que incluye además a representantes de líneas marítimas, trabajadores, agencias y operadores de terminales portuarias- cobra 26,85 dólares por contenedor en el tráfico de cabotaje y trasbordo.
Si se tiene en cuenta que el tráfico de este tipo de contenedores por el puerto de Santos ronda los 220.000 TEU (medida equivalente a un contenedor de 20 pies) al año, el ahorro que obtienen los carriers rondaría los 2,8 millones de dólares.
Jose Eduardo Lopes, el presidente de la Asociación de Agencias Marítimas del Estado de San Pablo (Sindamar), dijo que la medida de la CAP fue tomada "en el momento justo" y que era necesario un "gran aplauso en reconocimiento por parte de toda la comunidad marítima de Santos".
Es la segunda extensión que la CAP resuelve en los últimos 12 meses.
Por su parte, Celso Quintanilha, presidente de la CAP, concluyó: "Reducir las tarifas y liberalizar el mercado es definitivamente la vía para hacer crecer a Santos".
