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Transporte de mercaderías a San Pablo, en 72 horas por reloj
La carga viaja en tránsito y no sufre demoras en la frontera
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¿Puede la iniciativa privada por sí sola y de un día para el otro, hacer desaparecer barreras comerciales que complican la integración entre la Argentina y Brasil?
La empresa argentina BCT Logistics y su par brasileña Fiorallog están convencidas de que es posible. Y para demostrarlo ambas empresas especializadas en logística sellaron recientemente una alianza para lanzar un servicio que promete revolucionar el transporte de mercaderías entre la Argentina y Brasil.
La prestación se denomina Ruta72 y cuenta con su propio sitio web: www.rota72.com . Permite unir en sólo 72 horas, en forma regular, y con día fijo de salida, a Buenos Aires con la ciudad brasileña de Sorocaba, que queda a sólo 30 kilómetros de una planta brasileña de la automotriz Toyota y a 80 kilómetros de San Pablo.
Una de sus principales innovaciones es que permite "ahorrarse las 48 horas de demora en frontera" que se producen al trasladar mercaderías empleando servicios convencionales de transporte entre la Argentina y Brasil, señaló a LA NACION el ejecutivo de BCT Logistics y gerente de proyecto de Ruta72, Rubén Davico.
"Apuntamos a que no haya más barreras comerciales entre la Argentina y Brasil con un servicio rápido, fácil y seguro", añadió el ejecutivo, en el lanzamiento de Ruta72 que se desarrolló en la embajada de Brasil la semana última. Por su parte, el embajador brasileño en la Argentina, José Botafogo Gonçalves, consideró "que el carácter ejemplar del servicio Ruta72 puede servir como estímulo a otras iniciativas" que permitan una mayor integración entre ambos países, tal vez desde orígenes y destinos diferentes.
El nuevo servicio tiene salidas semanales desde Buenos Aires todos los martes, a las 17, y desde Sorocaba los jueves, a las 17 con camiones de 28 pallets de capacidad.El traslado, que cuenta con monitoreo satelital y posibilita realizar un seguimiento de la carga en tiempo real por medio de Internet, lo realiza la compañía de autotransporte brasileña Ioma.
Para lograr este ahorro de tiempo, las firmas de logística cuentan con depósitos fiscales tanto en destino como en origen. Una vez que las cargas ingresan en estos almacenes pueden viajar en un tránsito precintado y en forma directa entre ambos países sin tener que hacer trámites adicionales en la frontera.
Los operadores logísticos pueden realizar por sí mismos la liberación de la mercadería dentro del plazo estipulado de 72 horas y también cuentan con un espacio de almacenamiento de 2200 m2 en la Argentina y de 5000 m2 en Brasil.
Puerta a puerta
Incluso, pueden tomar a su cargo la entrega de la mercadería en la puerta de clientes argentinos y brasileños además de recolectar los productos por transportar en Buenos Aires y el Gran Buenos Aires y también en San Pablo y sus alrededores.
"Además, podemos hacer armados de pedidos, ensamblado y etiquetado tanto en Buenos Aires como en San Pablo. Apuntamos a quienes producen y tienen un buen precio para vender en la Argentina o en Brasil y necesitan un departamento de comercio exterior", señaló Héctor Ostertag, vicepresidente de BC Holding.
Este grupo es propietario de BCT Logistics, que presta servicios de distribución en el país a firmas como Easy, Día, Celulosa Campana y Repsol-YPF, entre otras.
Por su parte, el director de Fiorallog, Luiz Alberto Fioravante, comentó que el servicio comenzó a funcionar hace 30 días y ya logró trasladar 210 toneladas de mercancías por un valor de US$ 300.000.
Ostertag añadió que se espera poder ampliar progresivamente el número de frecuencias "hasta llegar a una por día".
