El Gobierno firmó un acuerdo con la industria de las motos: bajan aranceles para estimular su ensamblado en el país
El objetivo es que el mercado llegue a los 800.000 patentamientos anuales; disminuyen la carga impositiva para la importación de unidades que se ensamblen localmente
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LA NACION
El Gobierno concretó hoy la firma de un acuerdo sectorial para la industria de motos. El convenio, firmado en el marco del ministerio de Producción, convocó a las terminales, los sindicatos y el estado nacional y las provincias, con el objetivo de abrir puestos de trabajo, incrementar el volumen productivo de la industria local y aumentar el volumen de exportaciones.
El acuerdo, que continúa la estrategia que el Gobierno había implementado con la actividad en Vaca Muerta, el sector automotriz, la construcción y la producción textil, introduce reformas impositivas y plantea lineamientos que buscan incrementar la productividad en Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, entre otros distritos.
En una primera etapa, el Gobierno implementará un cambio en las tasas arancelarias que paga la importación de motos, estimulando la instalación de plantas ensambladoras en el país. Ahora, pagarán 10% de impuestos las unidades menores de 250 cc que ingresen desarmadas (pagaban 20%), mientras que la tasa para las motos de hasta esa cilindrada que ingresen listas para su venta se incrementará al 35%.
En el caso de las motos con cilindrada superior a los 250 cc, el arancel se mantendrá en 35% para las que ingresen armadas, mientras que se autorizó la reducción al 20% del arancel si estos vehículos ingresan desarmados.
En una segunda instancia, que se proyecta para 2018, el plan apunta a fortalecer la integración regional, con la incorporación de un mayor número de piezas y componentes de origen nacional en la fabricación de motos en el país, que hoy en promedio representa el 5%. El objetivo es llegar a un 20% de integración local en dos años.
En ese camino, el Gobierno anunció que sumará la asistencia técnica del INTI para el desarrollo competitivo de la cadena motopartista, con la proimesa de incrementar los porcentajes de reintegros a las exportaciones de motos que tengan mayor integración local.
Según Acara, en 2016 se vendieron 474.748 motos en la Argentina y la tendencia en 2017 fue positiva. Entre enero y abril de este año se patentaron 226.056 motos, con un crecimiento interanual del 49%. Según las expecativas oficiales, el plan es llegar a un mercado de 800.000 patentamientos en tres años y sumar 4000 puestos de trabajo en el sector en ese período.
A su vez, la expectativa es generar las condiciones de competitividad que permitan incrementar las exportaciones y llegar a US$ 10 millones anuales de acá a 2021.
Además del estado nacional, el gobierno porteño y las provincias de Chaco, Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires, firmaron el acuerdo representantes de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), la Asociación de Fabricantes Argentinas de Componentes (AFAC), la Asociación de Industriales Metalúrgicos (ADIMRA), la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA).
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