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Extienden la doble vía en la ruta 14
Llegará hasta Gualeguaychú en 2003
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El tramo de la ruta 14 entre las localidades entrerrianas de Ceibas y Gualeguaychú será transformado en autopista y la obra estaría lista en enero de 2003. Pero no todas son buenas noticias: entre diciembre y febrero habrá un aumento en el peaje, que tendría que haber sido aplicado en diciembre último.
El acuerdo llegó después de varios pedidos del gobernador de Entre Ríos, Sergio Montiel, y de fuerzas vivas de la zona que reclamaron de manera insistente al Ejecutivo nacional la prolongación hasta Gualeguaychú de la vía rápida que hoy va desde Zárate hasta Ceibas.
La empresa Caminos del Río Uruguay es la concesionaria del corredor 18 que componen las rutas 12 y 14. Es, además, la única firma que había renegociado su contrato hasta 2018 durante la gestión de Carlos Menem.
La vía es conocida como la ruta del Mercosur y por allí ingresa y egresa del país un alto porcentaje de tránsito pesado, en especial el que se dirige o proviene de Brasil.
Los trabajos para construir los dos carriles por vía se iniciarán cuando el presidente Fernando de la Rúa firme el decreto de aprobación y demandarían dos años, dijo el titular de Caminos del Río Uruguay, Juan Insúa.
Para construir los 55 kilómetros que separan a las mencionadas localidades del sur de Entre Ríos se desembolsarán $ 40 millones. Pero esto no significará una nueva inversión de la firma sino que la Nación autorizó un "canje" de obras: a cambio de la traza, los trabajos previstos de repavimentación serán postergados por tres años.
Pero no todo es celestial en la relación entre la concesionaria y el Estado. Es más, apenas la Alianza llegó a la Casa Rosada dejó en claro su intención de bajar el costo de los servicios públicos. Y así lo hizo en febrero último, cuando anunció una reducción en los peajes del 8%. Sin embargo, esa disposición no alcanzó al corredor 18, pues su contrato había sido renegociado en 1996 y, más que bajar las tarifas, el documento establece una suba que la empresa aplicará entre diciembre y febrero, a más tardar.
En rigor, el incremento tendría que haber sido aplicado al momento de inaugurarse en diciembre último la autopista entre Zárate y Ceibas, pero el aumento fue impedido por decisión del ex ministro de Infraestructura, Nicolás Gallo.
"Venían con la decisión de bajar el peaje y no podían anunciar que, en vez de bajar, se subía. Después revisaron el contrato y entendieron que es un derecho establecido en el documento", comentó Insúa. Para el secretario de Obras Públicas, Máximo Fioravanti, el aumento no se aplicó porque "primero tenían que repavimentar la antigua traza para que ambas manos quedaran en un estado similar". Y esos trabajos son los que se están haciendo ahora.
Aumento tarifario
Con todo, las tarifas van a subir. En la cabina de Zárate, de 4,80 pesos pasará a costar 6 pesos; en Colonia Elía pasará de 2,80 a 3,30; la cabina de Yeruá, donde hoy se abona 1,80 peso, será levantada, mientras que en la de Piedritas el peaje subirá de 1,30 a 2,30.
A cambio de la de Yeruá se instalará un nuevo punto de pago, pero pocos kilómetros antes de llegar a Paso de los Libres, en el norte de Corrientes. La cabina se levantará en Bonpland y el peaje será de $ 3.
"Se va a beneficiar a quienes viven entre Mocoretá (Corrientes) y Concepción del Uruguay (Entre Ríos) y ubicaremos una cabina cerca de Pasos de los Libres, para que los camiones que vienen de Brasil no eviten el peaje cuando ingresan en la Argentina", dijo.
El Estado acordó con la empresa no aplicar nuevas subas hasta el 1º de enero de 2004; hasta ahora se indexaban en enero de cada año según el índice del costo de vida de Estados Unidos.
