Martín Varsavsky ahora apuesta por el negocio aerocomercial

El empresario Martín Varsavsky, que durante la gestión de Fernando de la Rúa donó US$ 11 millones para crear el sitio de Internet Educar.com, firmó un joint venture con Southern Winds para invertir US$ 6,3 millones con el propósito de adquirir dos Boeing 747. Los aviones operarán en forma diaria, dentro de 60 días, la ruta Buenos Aires-Madrid. Y proyectan incorporar otros cuatro en el mediano plazo.

En realidad, el dinero aportado por Varsavsky le permitirá a SW activar un leasing financiero para comprar las aeronaves por un costo total de 28 millones de dólares. Con esta unión, la aerolínea creada en 1996 por el cordobés Juan Maggio, que es su presidente, pretende ganar mercado en el competitivo sector de los vuelos internacionales.

"Queremos que los argentinos dejen atrás esa práctica de viajar por aerolíneas extranjeras, que ocupan a personal extranjero y que se llevan todo el tráfico aéreo. Más de dos tercios del tráfico internacional que llega al país es transportada por aerolíneas del exterior", dijo Maggio a LA NACION, en una conferencia telefónica de la que participó Varsavsky desde Madrid.

En los últimos años, Varsavsky se dedicó al desarrollo de los negocios vinculados con las telecomunicaciones -Viatel, Jazztel- y con Internet. En este rubro, llevó adelante en España diversos sitios, entre ellos Viajar.com, que este año terminará con una facturación de 110 millones de euros por la venta on line de pasajes.

"Este es un momento muy positivo para el turismo en el país y hay muchas oportunidades para vender en el exterior. Mi participación será a través de la provisión del capital y de la administración del sitio de SW que no se desarrolló", señaló.

El empresario radicado en el exterior dijo que no entrará como socio de la compañía sino que participará del reparto de beneficios que provoquen los dos nuevos aviones y el sitio de Internet. "Esperamos que entre fines de este año y mediados del próximo la facturación por la venta de ticket se triplique. La operación de los dos Jumbo 747 implicará la facturación de US$ 100 millones anuales. Hay muchas oportunidades de lograr alto tránsito por el boom que hay por la Argentina", se entusiasmó.

El año último SW firmó un acuerdo con el gobierno de Néstor Kirchner y logró que el Estado le pague el combustible que usa a cambio de mantener las operaciones. Además, mantiene en pie un acuerdo con Líneas Aéreas Federales (las ex Dinar y LAPA) y tomó a 600 empleados que trabajan en ellas. SW tiene una flota de nueve aviones y proyecta sumar dos Boeing 737 para vuelos de cabotaje. "Es la primera vez que invierto en mi país como empresario y estoy orgulloso de hacerlo en SW, una compañía ciento por ciento argentina, que atravesó con sus propios medios la crisis y que tiene un amplio potencial de crecimiento", dijo Varsavsky.

-No lo logró sola; recibió el auxilio del Estado -le recordó LA NACION.

"No es así -contestó Maggio-; con el Gobierno se firmó un acuerdo de cooperación para poder volar a todas las capitales de provincia."

"Y si lo fuera -opinó Varsavsky- sería un monto ínfimo comparado con el subsidio de US$ 800 millones que el gobierno español le dio a Aerolíneas Argentinas con el único fin de eliminar a la competencia."

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