Tata avanza en su alianza con Fiat

SANTIAGO.- Tata Group es uno de los conglomerados de negocios más grandes de la India. Tiene 93 empresas y 7 áreas de negocios, las que abarcan desde software hasta productos de consumo masivo. El holding opera en 40 países y sólo en 2005-2006 registró ingresos por US$ 22.000 millones, equivalentes al 2,8% del PBI de ese país asiático. Desde hace unos años, América latina se ha convertido en una de sus áreas de interés. Tanto que en 2002 instaló en Uruguay su primer centro de desarrollo tecnológico en el exterior; el año pasado adquirió la chilena Comicrom, y su división automotriz anunció recientemente una alianza con Fiat para producir vehículos en la Argentina.

Pero Bharat Wakhlu, presidente de Tata Incorporated, dice que hay más. El representante del holding para América latina, que participará en el Encuentro Empresarial Latinoamericano (ELA) que se realizará el lunes en Chile, cuenta que están sondeando inversiones en otras áreas.

"El negocio de las bebidas como té y café, el de la hotelería y el turismo tienen muchas oportunidades", señala desde Estados Unidos.

-¿Qué lugar ocupa América latina en la estrategia global de Tata?

-América del Norte y del Sur son muy importantes desde la perspectiva de la generación de ingresos, especialmente para Tata Consultancy Services. América latina es el mercado más nuevo para TCS y hoy representa poco más del 3% de los ingresos globales de esta área de negocios. Pero no sólo es importante el sector tecnológico, sino que hay otros negocios, como el de té y café. Hemos adquirido una participación en una compañía llamada Glaceau y creemos que este negocio tiene muchas oportunidades en América del Sur. Es cuestión de tiempo que seamos capaces de generar riqueza y valor en la región.

-¿Qué planes concretos tiene para la región?

-Los sectores automotor y de tecnología han sido un comienzo muy importante. Pero hay negocios como las bebidas, los hoteles y el turismo que tienen muchas oportunidades. Estamos evaluando constantemente las oportunidades en ellos.

-En el negocio de las bebidas, ¿hay un país o una empresa concreta donde piensen invertir?

-Estamos evaluando regiones en América del Sur y mirando posibilidades. Es difícil hacer más comentarios en esta etapa.

-Y eso corre también para el negocio hotelero?

-Sí. Incluso en el negocio del acero con Brasil hay una posibilidad, pero nada que ahora se pueda decir. Una de las razones por las cuales estamos en América del Sur es porque estamos conectados; muchos mercados que antes estaban cerrados se han abierto y han estimulado el pensamiento respecto de lo que se puede hacer.

-Ustedes anunciaron una alianza con Fiat para producir vehículos en la Argentina, ¿en qué etapa está ese negocio?

-Va a haber coproducción, un esfuerzo combinado de diseñar y producir autos para el mercado argentino.

-¿Con la marca Fiat o Tata?

-No estoy capacitado para responder esa pregunta.

-Pero ¿cuándo está planeado iniciar el trabajo conjunto?

-Inicialmente habrá énfasis en trabajar en las entregas y apoyarlos en la producción. Pero el mecanismo exacto de cómo se realizará todavía no está listo. Hay productos en los cuales Tata Motors es fuerte. Por ejemplo, los ómnibus y los camiones, y Fiat también es fuerte en eso. Entre los dos estamos tratando de complementar las ofertas y asegurarnos de hacer una oferta combinada de ómnibus, camiones y autos para el mercado de la Argentina, que parece ser muy fuerte.

-¿Sólo para la Argentina?

-En última instancia nos moveremos a otros países de la región.

-Pero el gobierno argentino está controlando precios incluso en la industria automotriz, ¿no temen invertir en ese país?

-Cada vez que entramos en un mercado nuevo entendemos que va a haber asuntos con los cuales tendremos que tratar. La incertidumbre es un desafío, no creo que haya necesidad de estar asustados.

-¿Qué oportunidades ve para las compañías latinoamericanas en la India?

-La compañía brasileña Marco Polo ha encontrado un joint venture con la India para manufacturar cuerpos de camiones y partes de ómnibus, y están buscando oportunidades de negocios en Brasil y la India para sistemas de transporte rápido. Las inversiones deben ir de dos maneras: Chile puede invertir en la India y la India en Chile. Chile es muy fuerte en commodities, en turismo, en industria basada en el agro. Y en estas industrias, la India podría invertir.

Por Por Daniela Santelices <br/> El Mercurio / GDA

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