Golpe para Gavin Newsom: el dato que enciende alarmas por las importaciones y precios en California
La caída en el movimiento de carga y las advertencias de posibles despidos anticipan un escenario complejo para las comunidades portuarias del Estado Dorado
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LA NACION
El freno en la actividad de los puertos de Los Ángeles y Long Beach genera preocupación entre representantes demócratas de California y, especialmente, al gobernador Gavin Newsom. Las nuevas tarifas impuestas por Donald Trump frenaron el tránsito de mercancías y anticipan una suba de precios para los consumidores, mientras se multiplican las advertencias sobre posibles pérdidas de empleo.
Caída histórica en los puertos de California
De acuerdo a CNN, la actividad en los puertos de Los Ángeles y Long Beach cayó hasta un 40% en cuestión de días. La imposición de tarifas del 145% a las importaciones chinas paralizó la salida de buques en los últimos 12 días.
El CEO del Puerto de Long Beach, Mario Cordero, advirtió que la situación es peor que la vivida durante la pandemia. “Si las cosas no cambian rápido, entonces podríamos empezar a ver productos faltantes en las góndolas”, comentó.
Según Los Angeles Times, Gene Seroka, director del puerto de Los Ángeles, proyectó una caída de 225 mil contenedores de carga (TEU, por sus siglas en inglés) solo en mayo. Esa cifra pone en riesgo miles de empleos portuarios, un impacto directo sobre las comunidades de San Pedro y Long Beach.
Empleo y precios en riesgo en California
Cada cuatro contenedores sostienen un puesto de trabajo, según explicó la representante Nanette Barragan. La legisladora demócrata advirtió que el desplome del comercio afectará de manera crítica a las familias trabajadoras.
Jimmy Gómez, representante de Los Ángeles, criticó a Trump por no prever las consecuencias de la guerra comercial. ”Fue realmente preocupante escuchar al presidente cuando se le preguntó sobre la desaceleración y dijo era algo bueno”, advirtió en declaraciones a LA Times.
Robert García, representante de Long Beach, destacó que las comunidades del sur de California son las más afectadas. Así, señaló que los trabajadores portuarios y de almacenes “el alma del puerto” y ahora enfrentan una amenaza directa.
La dimensión del problema y los efectos nacionales
Las tarifas también afectan importaciones desde Canadá y México, con aranceles de 25%. Como resultado, grandes compañías como Maersk reportaron caídas del 30% al 40% en el volumen de carga entre Estados Unidos y China.
En otras ciudades portuarias, como Seattle y Nueva York, también se registran disminuciones drásticas en la actividad. Ryan Calkins, comisionado portuario de Seattle, confirmó que no hubo ingreso de contenedores en los últimos días.
Un informe previo reveló que una caída del 1% en los puertos de Los Ángeles y Long Beach destruiría 2769 empleos. El colapso actual, de hasta el 40%, anticipa un daño económico de dimensiones históricas.
Negociaciones en Ginebra y advertencias para Newsom
De acuerdo a CNN, delegaciones de EE.UU. y China se reunirán en Ginebra para intentar frenar la escalada comercial. Trump propuso bajar la tarifa al 80%, pero la decisión final recaerá en el secretario del Tesoro, Scott Bessent.
Cordero advirtió que, si no se alcanza un acuerdo rápido, el desabastecimiento será inevitable en los próximos 30 días. El CEO del Puerto de Long Beach subrayó que los consumidores comenzarán a sentir los efectos en los supermercados.
"Si no empezamos a ver una desescalada de la situación con China, si no comenzamos a cerrar más acuerdos comerciales, podríamos terminar en una situación donde estos efectos se arraiguen aún más y sean más adversos“, afirmó Vincent Clerc, director ejecutivo de Maersk.
De esta manera, el gobernador Gavin Newsom enfrenta un desafío adicional en su gestión. Aunque no impulsó las tarifas, las consecuencias locales en California impactarán en su mandato y podrían afectar sus aspiraciones políticas nacionales.
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