Brooklyn-Queens Expressway: el plan de Mamdani de US$4000 millones para recuperar la autopista

El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, anunció un plan de 4000 millones de dólares para reconstruir un tramo de la vía Brooklyn-Queens Expressway (BQE), lo que incluirá una obra para levantar una autopista temporal junto al Brooklyn Bridge Park. El objetivo es permitir la reparación de una carretera cuyo deterioro se profundizó durante las últimas décadas y por la que transitan diariamente 130 mil vehículos.

La Oficina del Alcalde emitió un comunicado de prensa este lunes 24 de agosto en el que informó el nuevo plan mediante el cual la ciudad construirá desvíos temporales para “proteger los barrios de la congestión y preservar el acceso a destinos históricos”. La obra incluye la construcción de una autopista temporal de dos niveles junto al Brooklyn Bridge Park, con el fin de desviar el tránsito mientras se reconstruye un tramo de media milla de la BQE.

La vía provisional se levantará sobre Furman Street, contará con dos niveles y no será más alta que la autopista actual. El propósito, según las autoridades, es evitar grandes interrupciones para los 130 mil vehículos diarios que la transitan, incluidos unos 13.000 camiones, y prevenir que el tráfico sature las calles locales.

El gobierno de la ciudad confirmó que también se construirá una segunda estructura temporal y elevada que irá desde Columbia Heights, pasando por encima del acceso al puente de Brooklyn, hasta el puente de Manhattan.

“Vamos a reparar el hormigón deteriorado, arreglar el voladizo triple en mal estado y construir carreteras temporales que mantengan la autopista operativa durante la construcción para evitar que decenas de miles de automóviles y camiones circulen por las calles locales”, explicó el alcalde en el anuncio.

Luego, se refirió a los beneficios de su proyecto. “Este plan nos permite reparar la BQE de forma segura sin ralentizar nuestra ciudad ni perder décadas más en ilusiones. El costo de la inacción es demasiado alto y los riesgos para los neoyorquinos son demasiado importantes como para seguir demorándolo”, concluyó.

Aunque los funcionarios de la ciudad no detallaron de dónde provendrán exactamente los fondos, confirmaron que no se requerirá dinero federal para financiar la obra, según Gothamist.

Por su parte, el comisionado de Transporte de la ciudad, Michael Flynn, aseguró que la estructura temporal se mantendrá “oculta a la vista” desde el paseo peatonal de Brooklyn Heights.

Junto con las modificaciones mencionadas, el proyecto principal del alcalde demócrata consiste en estabilizar y rehabilitar la sección de propiedad municipal conocida como BQE Central, entre Atlantic Avenue y Sands Street.

En el comunicado, Mamdani indicó que la infraestructura sobrepasó en 20 años su vida útil prevista y “se está deteriorando”.

“Durante décadas, las administraciones anteriores no han logrado rehabilitar el tramo de la BQE Central, propiedad de la ciudad, a pesar de que cada año de inacción le ha costado a la ciudad 160 millones de dólares adicionales solo en concepto de aumento de costes y ha incrementado el riesgo de un cierre”, señalaron las autoridades.

Entre las principales reparaciones, el texto menciona el arreglo de las secciones deterioradas de la autopista y la mejora del drenaje, las barandillas y la iluminación.

La rehabilitación, con un costo aproximado de US$4000 millones y una duración de diez años, comenzará en 2030 y extenderá la vida útil de la BQE Central por otros 40 años, según aseguraron. Una vez completadas las obras, se procederá a demoler la autopista temporal.

En el otoño boreal de 2026 comenzará el proceso de Revisión de Calidad Ambiental de la Ciudad (CEQR), con la meta de finalizar el informe de impacto ambiental en el verano de 2028.

En paralelo, la Ciudad y el Estado avanzan en mejoras de seguridad vial y calidad de vida en vecindarios a lo largo de las secciones estatales de la autopista. El alcalde mencionó las siguientes obras:

• Rediseño para mejorar la seguridad vial de la Tercera Avenida en Sunset Park.
• Inversión de US$17 millones en próximas mejoras de capital en Park Avenue en Fort Greene y Clinton Hill.
• Inversión de US$26 millones para la implementación del Brooklyn Waterfront Greenway en Gowanus y Red Hook, terminada a principios de este año.