El original diseño del Citroën C5 X combina los SUV, sedanes y rurales en un familiar de lujo
La compañía francesa reveló los puntos principales de su inédito modelo; que además tiene una versión híbrida enchufable
LA NACION
Se acabó la espera de cuatro años porque Citroën reveló todos los detalles del nuevo C5 X. El flamante modelo de la compañía francesa se aleja del sedán ofrecido entre 2001 y 2017.
El nuevo C5 X es un crossover con forma de rural que se posiciona por encima del C4. En esta reciente edición, el diseño inédito combina líneas provenientes de los SUV, sedanes y rurales.
Los componentes mecánicos del nuevo modelo de Citroën son uno de los puntos centrales del C5 X ya que el vehículo tendrá motorizaciones nafteras o híbridas enchufables, sumado a una suspensión activa Citroën Advanced Comfort.
La versión amigable con el medio ambiente con el ë-Confort asociado a la conducción diaria en modo eléctrico, amplía la sensación de tranquilidad a bordo.
La firma francesa de automóviles define al nuevo Citroën C5 X como su “nuevo buque insignia” y el representante de una suerte de nuevo “subsegmento” en el que se mezclan los estilos de los familiares y las berlinas, pero con una mayor altura al suelo y una silueta más parecida a los SUV.
El C5 X mide 4.805 mm de largo, 1.865 mm de alto y 1.485 mm de ancho. Estas cifras evidencian que Citroën vuelve a tener un vehículo en el segmento D, cuatro años después.
En cuanto a la estética del flamante modelo, el resultado es un automóvil inspirado en el Citroën CXperience Concept, que fue presentado en 2016. El C5 X cuenta con un diseño un tanto particular, en especial si se lo aprecia de costado porque se destacan las formas estiradas del capot y de la cola. De hecho, el baúl alcanza los 545 litros de capacidad (1640 con los asientos traseros rebatidos).
Visto de frente, en el nuevo Citroën C5 X sobresalen las marcadas hendiduras a ambos lados del capot y las dos líneas que nacen en su centro a ambos lados de los chevrones, y que se prolongan hacia los laterales hasta unirse con los faros diurnos de LED.
Las llantas serán de 19 pulgadas con la finalidad de lograr una mayor altura al suelo (720 mm) y una posición de conducción más elevada que en el C4.
Una de las novedades más sobresalientes que trae el nuevo Citroën C5 X es la suspensión activa Citroën Advance Comfort que fue mejorada al combinar el control de suspensión y los amortiguadores progresivos hidráulicos para optimizar el comportamiento del vehículo en ruta.
En el interior, el nuevo modelo de la firma gala apuesta por un habitáculo más espacioso y refinado. El panel de control está presidido por una pantalla HD de 12 pulgadas sin marco y dotada de un nuevo sistema de información y entretenimiento que permitirá la conexión inalámbrica de smartphones, actualizaciones remotas over the air y controles por voz.
Cómo es la versión híbrida enchufable
A nivel mecánico, el nuevo Citroën C5 X ofrecerá motores nafteros y una versión híbrida enchufable con hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica, que ofrecerán hasta 225 CV y una velocidad máxima de 135 km/h en modo 100% eléctrico.
A nivel tecnológico, el flamante modelo tendrá cámaras para una vista 360º, un Head Up Display con proyección ampliada de datos sobre el parabrisas, así como un conjunto de ayudas para la conducción, como por ejemplo el Highway Driver Assist que dotará al automóvil de un nivel 2 de conducción autónoma (automatización parcial).
Además, ofrecerá un sensor para el control del ángulo muerto de larga distancia, el Rear Cross Traffic Alert, que detecta los vehículos u otros peligros que se acercan al poner la macha atrás; y el sistema de manos libres Proximity, que abre y cierra las puertas de manera automática cuando el conductor se acerca al vehículo o se aleja de él.
El nuevo Citroën C5 X se producirá en la planta de Chengdú, en China, a partir del segundo semestre de este año. Su llegada a los concesionarios europeos está prevista para finales de 2021 y comienzos de 2022. Por el momento, no hay información sobre un eventual arribo del flamante modelo a la Argentina.
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