Conflicto gremial en Córdoba por el convenio con Smata

CORDOBA.- La flexibilización laboral impuesta en el nuevo convenio firmado entre Fiat Auto Argentina y el Sindicato de Mecánicos desató un conflicto al disponerse el traspaso a la compañía italiana de 1700 trabajadores de una ex proveedora de Sevel, con la consecuente pérdida salarial y de condiciones de trabajo que les aseguraba el antiguo convenio de la UOM. Los trabajadores de la empresa Córdoba Mecánica (Cormec), fabricante de motores y cajas de velocidad para automóviles de Sevel, que anunció el cese de su actividad, ocuparon ayer la planta industrial con asiento en Ferreyra, en rechazo al traspaso que calificaron de "compulsivo", porque sostienen que sus salarios se reducirán en un 50 por ciento.

El conflicto, que reeditó el enfrentamiento entre la UOM y el Smata por la firma del convenio flexibilizado entre este último gremio y la automotriz italiana, se enmarca también en disputas electorales internas del sindicato.

Las negociaciones iniciales del convenio con Fiat estuvieron a cargo de la UOM, pero ante la falta de entendimiento, la firma italiana acordó con el Smata un convenio con escalas salariales y condiciones laborales encuadradas en la flexibilización. Eso dio paso a un duro enfrentamiento entre los dos sindicatos. Lo ocurrido en Cormec desnudó la pugna interna existente en la UOM Córdoba, donde dos listas se disputan la futura conducción.

"Los delegados y la comisión interna nos vendieron atados. Nos traicionaron", dijo uno de los obrero, al denunciar que sus representantes los obligaron a firmar un documento, sin darles mayores explicaciones. Los obreros lanzaron duros cuestionamientos contra los dirigentes de la UOM y también del Smata, porque al pasar a Fiat cobrarán un sueldo inferior y perderán los beneficios por antigüedad, productividad y vacaciones. Los operarios agredieron a golpes, cuando de hizo presente en la fábrica, al tesorero de la UOM, Ricardo Rossi. El sindicalista acusó directamente a la comisión interna de traicionar a los trabajadores y al gremio, al haber hecho firmar "compulsivamente a los trabajadores un documento en el que solicitaban que se les tramitara la indemnización y el ingreso en Fiat".

Afirmó que el gremio desconocía la situación de los trabajadores y que la empresa le había asegurado al titular del sindicato, Jorge Almada (dependiente de Cormec), que no se iba a producir el traspaso.

Por su parte, el titular del Smata, José Campellone, deslindó la responsabilidad de su sector, al señalar que en su momento "se firmó con Fiat un convenio para los trabajadores que ingresaran en esta empresa y no para que se transfirieran a los de Cormec y le bajaran los salarios" Eduardo Bischoff, vocero de Cormec, informó que la empresa recibió un petitorio con más de 1600 firmas, y que "los salarios que estaban pagando en Cormec no eran competitivos. Por eso, la empresa estaba en crisis y tuvo que ser tomado su personal por Fiat Auto.

Por Orlando Andrada

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