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La tripulación del avión venezolano-iraní retenido en la Argentina demandó a Milman en Irán
Lo citaron en Teherán para el 27 de octubre y le piden una compensación económica; el diputado había sido denunciante
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LA NACION
La tripulación del avión venezolano-iraní retenido en la Argentina durante unos meses hace tres años ante la sospecha de que estuviera haciendo tareas de espionaje demandó al diputado nacional Gerardo Milman de PRO, le pidió una compensación económica y lo citó en Teherán a una audiencia en octubre próximo.
Milman fue uno de los que denunció a la tripulación iraní ante el juzgado de Federico Villena en Lomas de Zamora. Los iraníes estuvieron aquí con su documentación retenida, hasta que les dictaron la falta de mérito.
El avión permaneció incautado y luego fue entregado por el juez a las autoridades de los Estados Unidos cuando asumió Javier Milei como presidente.
Ahora quienes lo demandan son pilotos iraníes vinculados a la Guardia Revolucionaria. La citación fue emitida por un tribunal iraní en una demanda por “compensación y pago de daños directos e indirectos”, presentada por el piloto Gholamreza Ghasemi, quien fuera una figura central en el incidente del avión venezolano-iraní retenido en Argentina en 2022 y dos tripulantes.
La audiencia está programada para el 27 de octubre de 2025, a las 9 de la mañana ante la justicia de Teherán.
Milman es uno de los 13 funcionarios argentinos y estadounidenses demandados ante el Tribunal General de Teherán por Gholamreza Ghasemi, Mohammad Khosravi Araghi y Mahdi Meoufi, junto a otros tripulantes del avión.
La denuncia iraní alega “acciones ilegales y contrarias a las obligaciones internacionales”, así como “toma de rehenes, tortura y maltrato físico y psicológico” de la tripulación durante 150 días en Argentina.
Según el abogado de los demandantes, Ali Mashayekhi, el escenario de su detención fue “creado por el régimen sionista (Israel) y el de Estados Unidos”, y buscan una indemnización por daños materiales y morales.
Los demandantes son Ghasemi, piloto del Boeing 747-300M de la empresa venezolana Emtrasur (filial de Conviasa) que aterrizó en Argentina en junio de 2022. El FBI lo considera “terrorista internacional” y aportó a la justicia pruebas de su asociación con la Fuerza Quds del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Iraní (IRGC-QF) y Hezbollah.
Ghasemi es el CEO y miembro del Consejo de Administración de Fars Air Qeshm, una aerolínea de carga iraní sancionada por el Tesoro de Estados Unidos en 2019 por su participación en actividades terroristas y asistencia a la Fuerza Quds y Mahan Air.
Ghasemi fue uno de los siete tripulantes retenidos en Argentina junto con Mohammad Khosravi Araghi y Mahdi Meoufi, que también figura como uno de los demandantes en la citación.
Mahdi Mouseli era el copiloto de la aeronave. El juez Villena levantó la prohibición de salida del país para Mahdi Mouseli y le devolvió sus documentos de viaje.
El avión venezolano-iraní, que perteneció originalmente a Mahan Air, fue adquirido por Emtrasur, permaneció retenido en Ezeiza desde junio de 2022 hasta febrero de 2024, cuando fue decomisado y trasladado a Miami por orden de Estados Unidos.
Milman había denunciado al avión venezolano y dijo que la empresa Emtrasur “apagó el transponder, que es un como un GPS del avión, en su vuelo Córdoba-Buenos Aires” y que “venía de hacer escala en Ciudad del Este, donde había 29 pasajeros, y 10 se quedaron en esa ciudad”.
Además, subrayó que “hay un pasajero con el mismo apellido que el ministro del Interior de Irán [Ahmad Vahidi], que está acusado por la Justicia argentina de ser autor intelectual del atentado a la AMIA”, que no se registró en el país y pudo haber bajado en Paraguay.
Junto a Ricardo López Murphy, había pedido que se tomen las huellas dactilares a los tripulantes, vía AFI, y, que se constate con las bases internacionales de terrorismo internacional.
LA NACION
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