Rally de las Bodegas: más de 80 autos antiguos en los increíbles paisajes mendocinos

MENDOZA.- Una audaz escapada entre los cerros y los viñedos a bordo de un MG TB inglés modelo 1939, ícono de la preguerra, que se debatía entre la velocidad controlada y la precisión para cumplir con las exigentes pruebas. Fue una experiencia única que vivió LA NACION en un tramo del tradicional Rally de las Bodegas (RDLB), en su edición número 22, donde se activaron todos los sentidos, con las montañas de fondo, los aficionados saludando al costado de las rutas, y con una copa de vino que esperaba al término de la jornada, acompañada de buena gastronomía y música. Más de 80 vehículos con más de 35 años de antigüedad deslumbraron en la “Copa Park Hyatt”, Campeonato Sport Histórico del ACA, en la provincia de Mendoza.

“Aquí no importa tanto la velocidad, sino el nivel de precisión en cumplir las pruebas”, comentó Daniel Penone, abogado porteño y vencedor del certamen a bordo de un MG TB inglés modelo 1939, ícono de la preguerra, que se llevó todas las miradas. “Tenemos fanatismo por los autos y nos dedicamos a la especialidad de la regularidad sport”, apuntó el conductor, subcampeón argentino de la especialidad y miembro del equipo de Bodegas Trapiche, cuyo copiloto fue, luego de LA NACION, su hijo Santiago. El lujoso coche ganador, que se dejó de fabricar tras la Segunda Guerra Mundial, tiene un costo que supera los 150.000 dólares, con un motor 4 cilindros de 2250 centímetros cúbicos y caja de cuarta.

Una gran cantidad de público se reunió desde la partida y alrededores. La carrera se realizó en etapas, recorriendo más de 700 kilómetros: comenzó el jueves y siguió el viernes recorriendo lugares emblemáticos de la provincia, como las impactantes zonas montañosas de Cacheuta y Potrerillos. Además, visitaron las bodegas Alta Vista, Norton y Trapiche, donde por la noche se conoció el ganador del Concurso de Elegancia 2025: el mejor auto es un Lamborghini Miura de 1967.

En primera instancia se eligió a los seis mejores vehículos de la edición, siendo seleccionados, además del Lamborghini Miura, un Mercedes Benz 300 SL de 1960; un Ferrari 250 GTE de 1961; un Aston Martin DB5 de 1964; un Shelby Mustang GT 350 de 1966; y un Porsche 911 RS de 1973.

El diseño del Miura estaba inspirado en los sport prototipos de la época y revolucionó la idea de automóvil deportivo por sus características técnicas y la radicalidad de su diseño, dando pie al concepto de superdeportivo. Tiene un motor V12 a 60°, que eroga una potencia de 350 caballos.

En tanto, este sábado, el recorrido, que volvió a partir desde el hotel céntrico, incluyó el Valle de Uco y fue por las bodegas Budeguer, Bianchi, Luigi Bosca - Finca El Paraíso y Club Tapiz, finalizando con una cena y ceremonia de premiación, a beneficio de la Fundación CONIN. El máximo galardón se lo llevó la dupla Penone. Así, padre e hijo obtuvieron por primera vez el triunfo en la tradicional prueba.

El segundo lugar quedó para Alejandro López y Gabriel Gourovich, con un Delage DMS del año 1927. El podio lo completaron Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos, a bordo de un AC 16/80 Comp. Sport del año 1938.

Entre los participantes mendocinos y por tercer año consecutivo, la dupla mejor ubicada fue la de Emiliano Cejas y Roberto Cejas, con un Alfa Romeo Giulia 1600 GT del año 1968, que terminó en la cuarta colocación.

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