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Asesoran a la gente para defenderse del pago de las multas
Lo hacen desde una página en Internet
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Cada mes se labra un promedio de 300.000 actas de infracciones de tránsito en toda la ciudad, muchas de las cuales llegan con demoras o mal confeccionadas y los infractores no saben muy bien cómo encarar su defensa o el pago de las mismas. Por eso, un grupo de abogados creó un sitio en Internet que instruye a la gente cómo defenderse y evitar el pago de estas sanciones.
La página web ( www.multasdetransito.com.ar ) fue creada en marzo último y allí se ofrece un asesoramiento legal. El interesado deberá completar una ficha y enviar la consulta para que los técnicos legales comiencen a trabajar.
A cambio, el estudio jurídico exige un pago de entre el 20 y el 30 por ciento de lo que el cliente se ahorra. Este pago se hará efectivo siempre y cuando el interesado pueda reducir el costo de la multa o directamente cuando la sanción económica quede sin efecto.
"Nosotros comenzamos asesorando a empresas aseguradoras y a propietarios de flotillas de vehículos como, remises, taxis, camiones. Y vimos que en muchos casos las multas estaban mal confeccionadas y la gente pagaba sin exigir sus derechos. Fue entonces que en marzo de este año abrimos la pagina web para la consulta de toda la gente. El servicio se convirtió en un éxito y actualmente estamos recibiendo unas 500 nuevas consultas por mes", dijo a LA NACION Gabriel Iezzi, uno de los dos responsables del estudio.
El proceso que llevan adelante estos abogados es similar al que se aplica a una contienda penal. Primero, los técnicos solicitan un libre deuda. Cosa que puede hacer el propio interesado accediendo a la página oficial de la ciudad ( www.buenosaires.gov.ar ) con el número de la patente. Luego, solicitan los legajos de cada una de las infracciones cometidas y verifican si las actas están bien confeccionadas.
"Si hay un error en la redacción de las actas o si faltan datos, la multa es nula y la sanción queda sin efecto. En esta etapa nosotros estudiamos cada acta. También vemos la fecha de vencimiento, porque las sanciones leves vencen al año y las graves a los dos años. Cuando están vencidas hay que pedir la baja, si no sigue corriendo la sanción", comentó Iezzi.
Esta semana, precisamente, el gobierno de la ciudad lanzó un nuevo plan de seguridad vial para acortar los tiempos en la notificación de las multas para que no queden sin efecto. Para ello incorporó 333 computadoras de mano, denominadas Personal digital assistant (PDA), que trasmiten la infracción por la red de telefonía móvil a la central de datos.
Litigio contra el estado
En una segunda etapa, con el libre deuda en mano y con todas las actas mal labradas o vencidas dadas de baja, los abogados se presentan ante el controlador de falta y comienzan el litigio.
"Es un proceso administrativo. Hay casos en que citamos a declarar al propio policía que labró la multa para que confirme o describa cómo fue la infracción cometida por el acusado. Esto siempre se hace cuando el cliente esté seguro de que es injusta la sanción", explicó Iezzi.
En el caso de las fotomultas, el estudio jurídico tiene otra forma de llevar adelante el proceso de defensa. Primero solicita la certificación de los radares. "Cada equipo debe contar con la certificación del Instituto Nacional de Tecnología Industrial. Si no tiene el número de legajo, la sanción es nula", concluyó Iezzi.
Fuentes del Ministerio de Gobierno de la ciudad aseguraron que es muy dificil conocer el dato preciso de cuántas fotomultas efectivamente son pagadas. Extraoficialmente, LA NACION pudo saber que durante 2006 sólo fue cobrado el 30% de las 2.861.211 actas de tránsito labradas.
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