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La Ciudad dará información de tránsito en tiempo real en Waze y redes sociales
Un centro de monitoreo recibe datos de flujos de circulación, cortes de calles y otros incidentes; los difundirán en diversas plataformas
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Derivar instantáneamente agentes de tránsito a embotellamientos, comunicar alertas de seguridad a la policía, evitar que dos o tres colectivos lleguen juntos a una misma parada e incluso pedirle al subte que aumente la frecuencia si hay problemas de tránsito en superficie son algunas de las acciones que permitirá el nuevo Centro de Monitoreo y Gestión de la Movilidad Urbana, inaugurado ayer en Parque Patricios.
Una pantalla inmensa ocupa la sala de operaciones en el flamante edificio en Pedro Cutro y Zavaleta. Allí se proyectan un mapa del tránsito del barrio de Montserrat, otras seis cámaras en vivo de esquinas neurálgicas de la ciudad, tomas de dos autopistas porteñas y el interior de cuatro colectivos. Unos 20 empleados del gobierno porteño analizan la información en tiempo real. Su objetivo: gestionar de manera más eficiente el tránsito.
El nuevo centro cuenta con equipos de alta tecnología que pueden concentrar una gran cantidad de datos, tanto del transporte público como del tránsito vehicular: el funcionamiento de semáforos, el flujo vehicular medido mediante sensores, la visualización de cámaras de monitoreo en esquinas, la ubicación de líneas de colectivos y el interior de algunas unidades, el estado del subte y las autopistas. Se espera que próximamente se sumen datos del sistema de transporte público de bicicletas y del sistema de estacionamiento ordenado y grúas.
Para graficar el volumen de la información, cabe decir que actualmente hay unos 3816 cruces con semáforos; el 80% de ellos ya se puede controlar desde el flamante centro y modificar su sincronización en tiempo real. Unos 50 carteles de leyenda variable están distribuidos en distintos accesos y puntos estratégicos de la Capital para informar sobre cambios, cortes o sugerencias de desvíos. Unos 2400 puntos están filmados por cámaras, al igual que el interior de casi 2000 los colectivos (se espera que para fin de año sean 4000).
A mayor monitoreo de estos datos, más se pueden agilizar las respuestas ante posibles incidentes viales o cortes de calles.
La información que se procesa de todas estas fuentes es difundida mediante la aplicación BA Cómo Llego, Waze, Google Maps, redes sociales (como la cuenta de Twitter BATránsito) y los carteles de leyenda variable. Desde el gobierno afirman que, gracias a estos avances, se mejorará la experiencia de viaje de los vecinos porque podrán brindar información de tránsito en tiempo real para decidir la opción más conveniente para moverse.
Cada día se desplazan por Buenos Aires unos 6 millones de personas, 1,6 millones de autos, 10.000 colectivos y 37.000 taxis. Ocho de cada 10 personas eligen el transporte público para trasladarse, mientras que los viajes ida y vuelta entre el hogar y el trabajo en el área metropolitana insumen un promedio de 90 minutos por día, según un informe de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina.
"Brindaremos a los vecinos datos en tiempo real para que puedan tomar la mejor decisión de movilidad en cada momento del día y volver su viaje más previsible", aseguró Juan José Méndez, secretario de Transporte porteño.
Como novedad tecnológica, un videowall de 10,85 metros por 2,6 metros permite visualizar las 2400 cámaras de monitoreo distribuidas en la ciudad e incluye un sistema controlador para replicar las imágenes en distintas pantallas. Además, funciona una smart table para el tratamiento y seguimiento de eventos especiales en directo: una especie de mesa touchscreen en la que se pueden visualizar cámaras, el estado del subte, el funcionamiento de semáforos y otras variables.
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