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Los tramos olvidados de la ruta 35
No hay presupuesto para arreglar los 110 kilómetros deteriorados, en cercanías de Bahía Blanca
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BAHIA BLANCA.- Un alto grado de deterioro presenta la ruta 35, que une esta ciudad con la capital pampeana, Santa Rosa, en el tramo correspondiente a la provincia de Buenos Aires.
Y, de acuerdo con la información suministrada por la Dirección Nacional de Vialidad, su reparación no está prevista al menos en el mediano plazo.
Transitar entre los kilómetros 90 y 120, cerca de la localidad de Villa Iris, representa para los conductores un verdadero desafío. Para muchos, sortear los baches se convierte en un fastidio que varias veces puede concluir con el enfrentamiento de dos vehículos.
Una situación similar se vive entre los kilómetros 10 y 30, a sólo 15 minutos de Bahía Blanca, donde el asfalto debería ser levantado y literalmente eliminado para construir una carpeta nueva, dada la cantidad de ondulaciones que presenta.
En este caso, el tránsito más tranquilo se logra por la banquina, con el consiguiente peligro que representa: algunos automovilistas optan por circular de manera paralela al asfalto y transforman la zona en una doble vía en ambos sentidos.
Se agrega a este inconveniente que la señalización no es la adecuada. Si bien hay carteles que advierten que la ruta está en reparaciones, no indican específicamente los lugares en obra.
Es así como muchos desprevenidos han padecido la rotura de trenes delanteros y neumáticos como consecuencia de bruscas frenadas o por haber caído en algunas de esas trampas que les depara la carretera.
Llevar adelante un arreglo integral del camino, o por lo menos del tramo referido, formaría parte de un plan que por el momento no ha visto la luz.
Sin presupuesto
En tal sentido, la delegación local de Vialidad Nacional confirmó a La Nación que dentro de las obras presupuestadas para este año no se contempla tal trabajo.
La jefa de conservación del área, ingeniera María Cristina Ferreyra, dijo que "en ninguno de los planes que conocimos hasta ahora está incluida la ruta 35. La primera etapa de reparaciones generales para toda la jurisdicción en rutas sin concesión de peaje data de 1997, y tampoco estaba", admitió.
Hace cuatro años se sometió a una reparación un tramo de 31 kilómetros, entre las localidades de Nueva Roma y San Germán. Casualmente, ese sector se convierte en un engaño para los conductores: comienzan a tomar velocidad, pues suponen que el "sector en reparación" ha sido superado, y finalmente no alcanzan sus reflejos para detener el vehículo si no conocen la ruta.
Sí hay previstas tareas menores, como cubrir los baches con mezcla de asfalto y piedras, enmiendas por cierto insuficientes.
Cambia según la provincia
La ruta 35 tiene su punto de partida en la plaza Rivadavia de Bahía Blanca, donde se encuentra el mojón número 0. Transitando por ella a través de la provincia de La Pampa puede llegarse hasta la provincia de Córdoba.
Por esta importante vía de comunicación se traslada toda la mercadería que desde aquellas provincias o desde Mendoza vendrá al puerto de Ingeniero White, o viceversa, y también es la elegida por las empresas de transporte de pasajeros que viajan a San Carlos de Bariloche o Neuquén.
Llama también la atención que inmediatamente después del límite entre Buenos Aires y La Pampa, a la altura del puesto caminero de Jacinto Arauz, la ruta mejora notablemente, como si se tratara de dos carreteras distintas, aunque la diferencia es sólo distrital.
Las autoridades locales de Vialidad aclararon que las provincias no tienen injerencia en el mantenimiento o el estado de las rutas.
Entonces, a falta de carteles y de presupuesto, bueno es advertir a quienes decidan transitar por la ruta 35 que lo hagan con sumo cuidado entre los kilómetros 10 y 120.
