Multa de $ 885.000 por el tren que corrió sin conductor

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) dispuso ayer que la empresa Metrovías deberá pagar una multa de 885.000 pesos por incidentes ocurridos en la ex línea Urquiza de ferrocarriles y en la línea D de subterráneos porteños.

El directorio de la CNRT adoptó ayer la medida por unanimidad, al entender que "Metrovías puso innecesariamente en grave riesgo la integridad física de los pasajeros, la de terceros, y la del propio personal de concesionario, generando situaciones de extremo peligro."

Según informó ayer en un comunicado, la comisión intimó a Metrovías a cumplir con la mencionada sanción en un plazo de 10 días, ya que "las falencias ocurridas en el servicio apuntan a destinatarios involuntarios, los usuarios, por cuyos derechos debe velar la CNRT".

La Nación se comunicó anoche con el gerente de Comunicaciones de Metrovías, Juan Ordóñez, para conocer la opinión de la empresa. "Nos enteramos el viernes y desde entonces el área legal está revisando el contenido de la resolución. Hasta que no terminen, no podemos hacer comentarios", explicó Ordóñez.

Uno de los hechos que motivaron la medida de la CNRT ocurrió cuando a principios del mes último, unas 20 personas sufrieron heridas leves al chocar dos formaciones en la estación Palermo de la línea D de subterráneos, lo que además provocó un verdadero caos en el tránsito en esa zona.

Pero un mes más tarde tuvo lugar el más insólito de los incidentes: un tren del ex ferrocarril Urquiza, con más de 400 pasajeros a bordo, recorrió cinco estaciones sin maquinista, ya que el conductor se había bajado momentos antes en la estación Villa Devoto.

Tren fantasma

La máquina había partido a las 18.58 del último miércoles 5 de la estación Federico Lacroze rumbo a General Lemos. Minutos después de las 19, cuando la formación se detuvo en la estación Villa Devoto, el conductor descendió del tren para revisar el sistema de puertas. Segundos más tarde, el guarda accionó el cierre de las puertas y el tren arrancó automáticamente.

Entre sorprendidos y asustados, algunos pasajeros avisaron al guardia. Otros sólo advirtieron que algo raro sucedía cuando el tren pasaba a toda marcha por las estaciones sin detenerse.

En la estación Martín Coronado, el guarda de Metrovías tomó los mandos del tren, cortó la corriente y logró así detener el convoy.

Luego de este curioso hecho, la CNRT envió una nota a Metrovías en la que expresaba que "la secuencia y especiales características de los accidentes resultan demostrativos de una grave falencia en la operación del servicio."

En otra parte de la nota, la CNRT destaca: "Se evidencia el incumplimiento del artículo del Contrato de Concesión referido a la seguridad del servicio y de los pasajeros y el compromiso asumido por el concesionario de disponer los medios apropiados para lograr ese objetivo."

Conforme a